En Slovénie, depuis le 22 mars, le gouvernement limite l’achat de carburant pour contenir une pénurie aux stations, sur fond de guerre en Iran et à la veille d’élections décisives. Les particuliers sont plafonnés à 50 litres par jour, les entreprises à 200 litres. Le Premier ministre Robert Golob affirme que les stocks sont suffisants, mais que les difficultés viennent de l’acheminement vers les pompes.
Le dispositif d’urgence vise à enrayer une ruée alimentée par le stockage préventif et l’afflux de conducteurs étrangers venus faire le plein. Selon Reuters, plusieurs points de vente ont dû suspendre leur activité, révélant une fragilité logistique plus qu’un manque réel de carburant. « Laissez-moi vous rassurer : il y a assez d’essence en Slovénie », a insisté Robert Golob, tentant d’éteindre un début de panique.
Par ailleurs, le gouvernement a ouvert une enquête contre Petrol, principal distributeur du pays, accusé de ne pas avoir su anticiper les tensions. L’entreprise rejette toute faute et évoque une hausse brutale de la demande. « L’entreprise dispose d’un groupe de coordination de crise qui surveille en permanence la situation », assure-t-elle. En parallèle, Ljubljana mobilise l’armée pour soutenir la distribution et envisage des mesures spécifiques pour les conducteurs étrangers, sans en préciser les contours.
Même avec des réserves pleines, une chaîne logistique sous pression suffit à désorganiser l’approvisionnement. À quelques heures du scrutin, ce semblant de pénurie fait office de test grandeur nature pour mettre à l’épreuve la résilience énergétique du pays.