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\n Trois jours apr\u00e8s la conclusion d\u2019un accord entre la pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne et le pr\u00e9sident am\u00e9ricain, largement d\u00e9nonc\u00e9 par la classe politique fran\u00e7aise comme \u00e9tant en d\u00e9faveur des 27, le pr\u00e9sident fran\u00e7ais a assur\u00e9 ce 30 juillet qu\u2019il ne s\u2019agissait que d\u2019une \u00abpremi\u00e8re \u00e9tape\u00bb et appel\u00e9 \u00e0 poursuivre les n\u00e9gociations.\n <\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce n’est pas la fin de l’histoire et nous n\u2019en resterons pas l\u00e0\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Emmanuel Macron lors du Conseil des ministres ce 30 juillet\u00a0au sujet de l\u2019accord commercial act\u00e9 entre Ursula von der Leyen et Donald Trump. \u00ab\u00a0C\u2019est une premi\u00e8re \u00e9tape dans un processus de n\u00e9gociation qui va se poursuivre\u00a0\u00bb, a\u00a0d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident fran\u00e7ais apr\u00e8s avoir affirm\u00e9 que \u00ab la France a toujours tenu une position de fermet\u00e9 et d\u2019exigence \u00bb.<\/p>\n
Cette r\u00e9action de Macron \u00e9tait guett\u00e9e dans l\u2019Hexagone, dans la mesure o\u00f9 le locataire de l\u2019\u00c9lys\u00e9e n\u2019avait pas encore r\u00e9agi \u00e0 cet accord annonc\u00e9<\/a> le 27 juillet depuis l\u2019\u00c9cosse. Un \u00ab\u00a0bon accord\u00a0\u00bb, comme l\u2019avait en partie qualifi\u00e9 la pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n Selon les termes de ce \u00ab\u00a0deal\u00a0\u00bb, les produits europ\u00e9ens import\u00e9s aux \u00c9tats-Unis vont \u00eatre soumis, \u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s, \u00e0 une surtaxe douani\u00e8re de 15 %. Mi-juillet, Donald Trump avait fix\u00e9 un ultimatum au 1er ao\u00fbt, date \u00e0 compter de laquelle, faute d\u2019accord, les produits europ\u00e9ens auraient \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 une surtaxe de 30 %.<\/p>\n Par ailleurs, les Europ\u00e9ens vont devoir investir 600 milliards de dollars aux \u00c9tats-Unis et acheter pour 750 milliards d\u2019\u00e9nergies am\u00e9ricaines. De leur c\u00f4t\u00e9, les produits am\u00e9ricains ne seront plus \u2013 ou faiblement \u2013 tax\u00e9s \u00e0 leur arriv\u00e9e sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n \u00ab\u00a0On va vendre de super voitures am\u00e9ricaines comme des pick-up, des SUV. Je pense que \u00e7a va apporter une diversification \u00e0 l’Europe. Avec nos voitures, les Europ\u00e9ens seront contents\u00a0\u00bb, avait l\u00e2ch\u00e9 Donald Trump devant une Ursula von der Leyen qui depuis des ann\u00e9es ne jure plus que par la \u00ab\u00a0neutralit\u00e9 climatique\u00a0\u00bb de l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n Dans la foul\u00e9e, en France, jusque dans les rangs du parti pr\u00e9sidentiel, cet accord avait \u00e9t\u00e9 vivement critiqu\u00e9 comme \u00ab\u00a0d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9\u00a0\u00bb \u00e0 la faveur des \u00c9tats-Unis. Dans un message post\u00e9 le 28 juillet sur X, le Premier ministre fran\u00e7ais Fran\u00e7ois Bayrou avait \u00e9voqu\u00e9 une Europe qui \u00ab se r\u00e9sout \u00e0 la soumission<\/a>\u00a0\u00bb et d\u00e9nonc\u00e9 \u00ab un jour sombre \u00bb.<\/p>\n\u00ab\u00a0Ce qu\u2019il dit n\u2019a pas d\u2019importance\u00a0\u00bb<\/h3>\n