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Waymo, filiale d’Alphabet, obtient le feu vert pour tester ses v\u00e9hicules autonomes \u00e0 New York. Apr\u00e8s avoir cartographi\u00e9 la ville en 2021, la soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9ploie huit Jaguar I-Pace \u00e0 Manhattan et Brooklyn. Ce test, encadr\u00e9 par un conducteur humain, soul\u00e8ve de nombreuses questions sur la fiabilit\u00e9 des technologies et l’avenir de la mobilit\u00e9 urbaine.<\/strong><\/p>\n Le g\u00e9ant de la Silicon Valley ne se contente plus de tester ses voitures \u00e0 Phoenix ou San Francisco, il s’attaque d\u00e9sormais \u00e0 la jungle urbaine de Manhattan et Brooklyn. Le maire de New York, Eric Adams, s’est exprim\u00e9 dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 le 22 ao\u00fbt dernier : \u00ab Nous sommes une administration favorable aux nouvelles technologies et nous cherchons toujours des moyens innovants de circuler de fa\u00e7on s\u00fbre dans notre ville \u00bb.<\/p>\n Comme le rapporte Si\u00e8cle Digital<\/em>, malgr\u00e9 la fiabilit\u00e9 grandissante de ses v\u00e9hicules, un conducteur humain devra toujours rester derri\u00e8re le volant. Avec une circulation dense, des pi\u00e9tons impr\u00e9visibles et des milliers de livraisons quotidiennes, New York est certes un terrain id\u00e9al pour \u00e9prouver les limites de ces syst\u00e8mes, donc une zone \u00e0 dangers par l\u00e0 m\u00eame. Raison pour laquelle les citoyens ne sont pas tous \u00e0 l’aise avec cette nouveaut\u00e9.<\/p>\n D\u00e9j\u00e0 bien implant\u00e9e dans d’autres villes am\u00e9ricaines, Waymo a franchi le seuil des dix millions de trajets et poursuit son expansion \u00e0 toute vitesse. Si l\u2019introduction de ses v\u00e9hicules autonomes dans des zones comme Miami, Washington ou Atlanta semble imparable, le d\u00e9fi new-yorkais pourrait bien \u00eatre celui de la reconnaissance v\u00e9ritable du robot-taxi dans le paysage urbain.<\/p>\n<\/div>\n