Syndicats et patronat n\u00e9gocient des salaires \u00e0 la hausse malgr\u00e9 la crise<\/p>\n
L\u2019inflation a durement frapp\u00e9 les travailleurs allemands. Mais, depuis l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, des accords salariaux conduisent \u00e0 des revalorisations substantielles outre-Rhin, particuli\u00e8rement marqu\u00e9es dans le secteur des services. Alors m\u00eame que l\u2019\u00e9conomie nationale est en r\u00e9cession et que le ch\u00f4mage augmente.<\/p>\n<\/div><\/div>\n
\t\t\t Paul Langrock. \u2014 Cha\u00eene de montage dans l\u2019usine Volkswagen de Zwickau, Allemagne, 2023<\/p>\n \u00a9 Paul Langrock\/LAIF-REA\n<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n C\u2019<\/span>est<\/span> la fin de la pause de midi. Une dizaine de salari\u00e9s de l\u2019usine Weitkowitz de Peine, ville de 50\u00a0000\u00a0habitants dans le nord de l\u2019Allemagne, fument sous un auvent. Cette filiale d\u2019un groupe bas\u00e9 dans le Tyrol du Sud italien produit des cosses de c\u00e2bles pour l\u2019industrie automobile, ferroviaire, \u00e9olienne. Le comit\u00e9 d\u2019entreprise hebdomadaire vient de se terminer. Cette structure de concertations entre salari\u00e9s et employeurs est l\u2019un des pivots de la cogestion des entreprises \u00e0 l\u2019allemande. Ici, il n\u2019existe que depuis\u00a02022, gr\u00e2ce au combat de syndiqu\u00e9s.<\/p>\n Ceux-ci savourent encore leur premi\u00e8re victoire, obtenue au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e \u00e0 l\u2019issue de n\u00e9gociations ardues, mais qui se sont d\u00e9roul\u00e9es finalement sans gr\u00e8ve\u00a0: de substantielles augmentations gr\u00e2ce \u00e0 un accord d\u2019entreprise qui reprend les grilles de la convention collective de l\u2019industrie m\u00e9tallurgique et \u00e9lectrique. Pour certains employ\u00e9s, il en r\u00e9sulte jusqu\u2019\u00e0 20\u00a0<\/small>% de salaire en plus. \u00ab\u00a0<\/small>Avant, le salaire d\u2019entr\u00e9e pour un op\u00e9rateur de production \u00e9tait autour de 2\u00a0150\u00a0euros brut, on est maintenant \u00e0 2\u00a0789\u00a0euros\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i> illustre M.\u00a0Jonas Hartjenstein, ouvrier de 35\u00a0ans et pr\u00e9sident du comit\u00e9 d\u2019entreprise. Sur l\u2019ensemble des 185\u00a0salari\u00e9s, la hausse s\u2019\u00e9l\u00e8ve en moyenne \u00e0 10\u00a0<\/small>%. \u00ab\u00a0<\/small>Pour beaucoup, cela fait vraiment une diff\u00e9rence sur la fiche de paie\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i> poursuit son coll\u00e8gue M.\u00a0Marcel Hoppe, \u00e9lectricien. Par ailleurs, le temps de travail hebdomadaire est r\u00e9duit de trente-sept \u00e0 trente-six heures.<\/p>\n Au moment o\u00f9 les salari\u00e9s de Weitkowitz d\u00e9crochaient des augmentations, \u00e0 quelques dizaines de kilom\u00e8tres de l\u00e0, les repr\u00e9sentants des employ\u00e9s du groupe Volkswagen tentaient, eux, de sauver des milliers de travailleurs du ch\u00f4mage. En septembre, le vaisseau amiral de l\u2019industrie automobile allemande annon\u00e7ait la suppression de 35\u00a0000\u00a0emplois dans le pays d\u2019ici \u00e0 2030. Sous la pression du puissant syndicat IG Metall, les r\u00e9ductions d\u2019effectif n\u2019impliqueront pas de licenciements secs. Mais des annonces similaires se multiplient parmi les fleurons de l\u2019industrie\u00a0(…)<\/p>\n<\/p><\/div>\n Taille de l\u2019article complet\u00a0:\u00a02\u00a0254<\/span>\u00a0mots.<\/p>\n![\"JPEG](\"https:\/\/www.monde-diplomatique.fr\/\/local\/cache-vignettes\/L890xH644\/19_2395.hr-07925.jpg?1756394480\")
<\/p><\/div>\n\tCet article est r\u00e9serv\u00e9 aux\u00a0abonn\u00e9s<\/p>\n<\/h2>\n
\n\tacc\u00e9dez \u00e0 la base de donn\u00e9es en ligne de tous les articles du Monde diplomatique<\/i> de 1954 \u00e0 nos\u00a0jours.
\n\tRetrouvez cette\u00a0offre sp\u00e9cifique<\/a>.\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n