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Moins de marins et une flotte vieillissante\u00a0: la p\u00eache fran\u00e7aise reste un g\u00e9ant europ\u00e9en, mais peine \u00e0 r\u00e9pondre au d\u00e9fi du renouvellement de ses navires, enjeu majeur pour une pratique plus durable.<\/p>\n
Une force en Europe, mais d\u00e9ficitaire<\/strong><\/p>\n La France est le deuxi\u00e8me producteur europ\u00e9en de produits de la p\u00eache, derri\u00e8re l’Espagne, avec 473 000 tonnes de poissons et crustac\u00e9s p\u00each\u00e9s en 2023, en recul de 9% par rapport \u00e0 2022, apr\u00e8s deux ann\u00e9es cons\u00e9cutives de hausse, selon les donn\u00e9es du gouvernement.<\/p>\n Elle reste le leader europ\u00e9en de la production d’hu\u00eetres et occupe la deuxi\u00e8me place derri\u00e8re l’Espagne (en volume) pour les moules. Elle se classe au troisi\u00e8me rang des producteurs europ\u00e9ens pour l’aquaculture.<\/p>\n Malgr\u00e9 cela, la p\u00eache fran\u00e7aise est minoritaire dans l’assiette des Fran\u00e7ais et les produits de la mer contribuaient en 2022 pour 5,6 milliards d’euros au d\u00e9ficit du commerce ext\u00e9rieur.<\/p>\n Le go\u00fbt des Fran\u00e7ais, qui sont les quatri\u00e8mes consommateurs europ\u00e9ens de ces produits avec 31,8 kg par habitant et par an, p\u00e8se dans la balance : au merlu ou au maquereau, ils pr\u00e9f\u00e8rent le saumon et la crevette, deux esp\u00e8ces repr\u00e9sentant plus d’un tiers des importations totales de poissons et crustac\u00e9s.<\/p>\n De vieux navires, moins de marins<\/strong><\/p>\n La flotte de p\u00eache fran\u00e7aise a diminu\u00e9 de plus d’un quart en vingt ans, avec moins de 6 000 navires en 2023, d’une moyenne d’\u00e2ge de trente ans.<\/p>\n En m\u00e9tropole, elle est compos\u00e9e essentiellement de petits bateaux\u00a0: plus de 80\u2009% font moins de douze m\u00e8tres.<\/p>\n Elle se renouvelle doucement\u00a0: une soixantaine de nouveaux navires sortent chaque ann\u00e9e de chantiers navals fran\u00e7ais, belges ou marocains. Objectifs\u00a0: r\u00e9duire la facture \u00e9nerg\u00e9tique et d\u00e9velopper une p\u00eache moins polluante.<\/p>\n En 2022, les navires employaient 12 300 personnes. Les marins p\u00eacheurs sont moins nombreux (-13\u2009% par rapport \u00e0 2012) et environ la moiti\u00e9 devraient partir en retraite dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n Leur r\u00e9mun\u00e9ration mensuelle moyenne varie entre 2 500 et 3 000 euros net, selon France Fili\u00e8re P\u00eache, avec de fortes variations dans l’ann\u00e9e en fonction des esp\u00e8ces p\u00each\u00e9es et de la m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n Des techniques critiqu\u00e9es<\/strong><\/p>\n La p\u00eache au chalut approvisionne plus de la moiti\u00e9 de l’offre fran\u00e7aise. Le chalut ou filet p\u00e9lagique permet de p\u00eacher des esp\u00e8ces vivant en pleine mer comme l’anchois ou la sardine.<\/p>\n Le chalut de fond, un filet conique encadr\u00e9 de panneaux m\u00e9talliques tra\u00een\u00e9 sur le plateau continental oc\u00e9anique, p\u00eache les esp\u00e8ces vivant pr\u00e8s du fond\u00a0: cabillaud, merlu, sole ou encornet.<\/p>\n Une technique d\u00e9nonc\u00e9e comme \u00ab\u00a0destructrice\u00a0\u00bb que l’on tente de faire interdire, suscitant la col\u00e8re des p\u00eacheurs.<\/p>\n Le reste des approvisionnements se fait avec d’autres filets, \u00e0 la drague (casier ou filet m\u00e9tallique pour les coquilles Saint-Jacques), avec des casiers (crabes, homards) et \u00e0 la palangre (lignes garnies d’hame\u00e7ons pour le thon).<\/p>\n Encore trop de surp\u00eache<\/strong><\/p>\n En 2023, 58\u2009% des poissons d\u00e9barqu\u00e9s en France provenaient de populations exploit\u00e9es durablement, un chiffre en am\u00e9lioration par rapport \u00e0 2022 (52\u2009%), selon l’institut fran\u00e7ais de recherche Ifremer.<\/p>\n Mais un poisson d\u00e9barqu\u00e9 sur cinq (19\u2009%) reste issu de populations de poissons surexploit\u00e9es et 2\u2009%, de populations effondr\u00e9es, comme le merlu de M\u00e9diterran\u00e9e ou la sole de Manche Est.<\/p>\n Le progr\u00e8s est net depuis 2000, quand seulement 18\u2009% des poissons \u00e9taient exploit\u00e9s durablement, mais l’objectif de 100\u2009% fix\u00e9 par la Politique commune de la p\u00eache est encore loin.<\/p>\n Des chocs successifs durs \u00e0 encaisser<\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s le Brexit, la France a envoy\u00e9 86 bateaux \u00e0 la casse, indemnisant les p\u00eacheurs n’ayant pas obtenu de renouvellement des licences de p\u00eache dans les eaux britanniques.<\/p>\n L’inqui\u00e9tude porte d\u00e9sormais sur les modalit\u00e9s techniques (types de filets, quotas) des 1 054 licences britanniques finalement accord\u00e9es.<\/p>\n Paris s’inqui\u00e8te aussi de la fermeture \u00e0 certains types de p\u00eache des aires marines prot\u00e9g\u00e9es (AMP) britanniques, apr\u00e8s l’annonce par Londres en juin dernier de la cr\u00e9ation de 43 nouvelles AMP.<\/p>\n Cet hiver, la fermeture pour un mois de la p\u00eache dans le golfe de Gascogne pour prot\u00e9ger les dauphins, pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, a affect\u00e9 les p\u00eacheurs de la fa\u00e7ade atlantique \u2014 qui ont \u00e9t\u00e9 indemnis\u00e9s \u2014, tandis que dans l’oc\u00e9an Indien, la p\u00eache thoni\u00e8re bat de l’aile, plomb\u00e9e par les co\u00fbts du gazole, mais aussi et surtout l’\u00e9puisement de la ressource.<\/p>\n La Contribution de l’\u00e9olien \u00e0 la fragilisation de la p\u00eache fran\u00e7aise<\/strong><\/p>\n \u00c0 tout cela se joint le probl\u00e8me de l’\u00e9olien, qui fragilise la p\u00eache fran\u00e7aise par ses impacts directs sur l’activit\u00e9 des p\u00eacheurs.\u00a0<\/p>\n Les parcs \u00e9oliens offshore, comme ceux de Saint-Brieuc ou Dieppe-Le Tr\u00e9port, r\u00e9duisent les espaces de p\u00eache en interdisant le chalutage autour des \u00e9oliennes. Ces zones, souvent riches en poissons et crustac\u00e9s, deviennent inaccessibles, mena\u00e7ant les captures de coquilles Saint-Jacques ou homards.\u00a0<\/p>\n Quant aux travaux de construction (forages, fondations) ils g\u00e9n\u00e8rent bruit, turbidit\u00e9 et champs \u00e9lectromagn\u00e9tiques, perturbant la reproduction des esp\u00e8ces marines et d\u00e9gradant les fonds marins. Les p\u00eacheurs d\u00e9noncent une \u00ab\u00a0industrialisation\u00a0\u00bb de la mer, incompatible avec la pr\u00e9servation de la biodiversit\u00e9.\u00a0<\/p>\n La perte de zones de p\u00eache entra\u00eene ici des baisses de revenus significatives, estim\u00e9es \u00e0 des dizaines de milliers d’euros par bateau (ex. : 60 000 \u20ac pour un p\u00eacheur du Tr\u00e9port en 2025).<\/p>\n Les p\u00eacheurs sont pourtant appuy\u00e9s par les comit\u00e9s r\u00e9gionaux des p\u00eaches (CRPMEM), des ONG comme Sea Shepherd (contre Saint-Brieuc en 2021), des agriculteurs (ex. : mouvement des Gueux \u00e0 Dieppe en 2025), des \u00e9lus locaux et des associations comme \u00ab\u00a0Citoyens de la Mer\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0les gardiens du large). Mais face au gouvernement (minist\u00e8res de la Transition \u00e9cologique et de la Mer), aux promoteurs comme Ailes Marines (Iberdrola) ou EMDT (Siemens-Engie), et \u00e0 l’industrie \u00e9olienne (France \u00c9nergie \u00c9olienne) le combat semble disproportionn\u00e9. Ah, transition \u00e9nerg\u00e9tique quand tu nous tiens !<\/p>\n<\/div>\n