Toulouse (Haute-Garonne), correspondance<\/p>\n
Les opposants \u00e0 l\u2019autoroute A69 retiennent leur souffle. Le 25\u00a0novembre avait lieu l\u2019audience au tribunal administratif de Toulouse<\/a> pour l\u2019\u00e9ventuelle annulation de l\u2019autorisation environnementale des travaux de l\u2019autoroute qui doit relier Castres \u00e0 Toulouse. Cette d\u00e9cision pourrait entra\u00eener l\u2019arr\u00eat imm\u00e9diat du chantier, et le retrait de toutes les machines sur les 53\u00a0km de trac\u00e9. Cette perspective invite les opposants \u00e0 imaginer un projet de territoire alternatif.<\/p>\n Plusieurs sc\u00e9narios sont envisag\u00e9s si le tribunal administratif annule l\u2019autorisation. Tous prennent en compte les travaux d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s par le concessionnaire Atosca, qui a r\u00e9cemment annonc\u00e9<\/a> que 50\u00a0<\/small>% des terrassements et 70\u00a0<\/small>% des ouvrages d\u2019art ont \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9s.<\/p>\n Comme l\u2019a rappel\u00e9 l\u2019avocate des opposants au projet, Me<\/sup> Alice Terrasse, lors de l\u2019audience du 25\u00a0novembre, l\u2019annulation de l\u2019autoroute pourrait entra\u00eener une obligation de remise en \u00e9tat pour le concessionnaire et l\u2019\u00c9tat. Concr\u00e8tement, Atosca et les pouvoirs publics seraient dans l\u2019obligation de d\u00e9molir les ouvrages d\u2019art d\u00e9j\u00e0 finalis\u00e9s et de remettre en \u00e9tat les parcelles terrass\u00e9es.<\/p>\n En 2019, le Conseil d\u2019\u00c9tat avait par exemple somm\u00e9<\/a> le d\u00e9partement de la Dordogne de \u00ab\u00a0<\/small>d\u00e9molir les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9j\u00e0 construits et de remettre les lieux en \u00e9tat\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> dans le projet de d\u00e9viation de Beynac<\/a>.<\/p>\n Une deuxi\u00e8me option consisterait \u00e0 laisser en l\u2019\u00e9tat les zones d\u00e9j\u00e0 terrass\u00e9es, pour \u00e9viter dans un premier temps d\u2019autres nuisances pour la faune et la flore. \u00ab\u00a0<\/small>Ma position en tant que scientifique et docteur en \u00e9cologie, c\u2019est de dire qu\u2019il ne faut pas bouger\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, confie \u00e0 Reporterre<\/i> Jean Olivier, pr\u00e9sident des Amis de la Terre Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es.<\/p>\n Et d\u2019ajouter\u00a0: \u00ab\u00a0<\/small>Il faudrait que les machines s\u2019arr\u00eatent, laisser le chantier en l\u2019\u00e9tat et prendre le temps de r\u00e9aliser un diagnostic fin du territoire. Il faudrait analyser les zones o\u00f9 la nature peut reprendre ses droits et celles o\u00f9 il faudra l\u2019aider.\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n En effet, m\u00eame si pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des terrassements ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s, le concessionnaire n\u2019a pas encore coul\u00e9 de bitume sur les 53 km de trac\u00e9. \u00ab\u00a0<\/small>Tous ces travaux de terrassement sont des d\u00e9g\u00e2ts mineurs\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, confirme Karim Lahiani, urbaniste-paysagiste et auteur du projet alternatif \u00ab\u00a0<\/small>Une autre voie\u00a0<\/small>\u00bb<\/a>. Pour Jean Olivier, \u00ab\u00a0<\/small>la nature reprendra ses droits assez rapidement. Par contre, on ne retrouvera jamais les arbres de 200\u00a0ans ou plus qui ont \u00e9t\u00e9 abattus<\/a>. Il y a tout de m\u00eame certaines choses irr\u00e9versibles\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>.<\/p>\n La derni\u00e8re option est celle qui avait d\u00e9j\u00e0, en partie, \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e par l\u2019urbaniste Karim Lahiani \u00e0 travers son projet alternatif \u00ab\u00a0<\/small>Une autre voie\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/a>. \u00ab\u00a0<\/small>Une grande partie des travaux d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s pourrait \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e. Les ouvrages d\u2019art sont pour beaucoup des modules pr\u00e9fabriqu\u00e9s faciles \u00e0 d\u00e9monter. Il y a \u00e9galement l\u2019option de concasser certains ouvrages pour r\u00e9utiliser le b\u00e9ton dans notre projet alternatif. On pourrait aussi conserver certains ponts, par exemple, pour faire passer des pistes cyclables ou des voies ferr\u00e9es\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, pr\u00e9sente l\u2019urbaniste.<\/p>\n \u00c0 gauche, le chantier de l\u2019autoroute A69\u00a0<\/small>\u00a0<\/small>; \u00e0 droite, le projet alternatif \u00ab\u00a0<\/small>\u00a0<\/small>Une autre voie\u00a0<\/small>\u00a0<\/small>\u00bb, r\u00e9utilisant les terrassements pour une piste cyclable. Jean Olivier, qui a travaill\u00e9 sur l\u2019alternative ferroviaire, confirme lui aussi, selon des avis d\u2019experts, que le viaduc de l\u2019Agout, qui est le plus gros ouvrage du chantier, pourrait notamment accueillir une double voie ferr\u00e9e et ainsi proposer une solution \u00e0 l\u2019engorgement de Castres. L\u2019alternative Une autre voie projette \u00e9galement de redonner une partie des terres aux agriculteurs pour repenser un projet de territoire.<\/p>\n Lire aussi : <\/strong> V\u00e9loroute, arbres et agriculture… Le projet alternatif des opposants \u00e0 l\u2019A69<\/span><\/a><\/p>\n \u00ab\u00a0<\/small>C\u2019est une opportunit\u00e9 immense d\u2019avoir tout ce foncier disponible sur ces 53\u00a0km de trac\u00e9. L\u2019annulation de l\u2019autoroute permettrait \u00e9galement d\u2019avoir une vraie consultation avec la population. Cela r\u00e9veille nos imaginaires, et le Tarn pourrait vraiment devenir un territoire pionnier dans la mise en place concr\u00e8te d\u2019alternatives et de mobilit\u00e9s douces\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, raconte Karim Lahiani, qui a remport\u00e9 en mai dernier le palmar\u00e8s des jeunes urbanistes<\/a> organis\u00e9 par le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique, notamment avec son projet alternatif \u00e0 l\u2019A69.<\/p>\n \u00ab\u00a0<\/small>Des \u00e9lus du territoire et des partenaires portent ce projet, comme le moteur de recherche Ecosia<\/a>, qui a d\u00e9j\u00e0 vers\u00e9 40 000 euros \u00e0 la lutte contre l\u2019A69. L\u2019entreprise s\u2019est aussi engag\u00e9e \u00e0 s\u2019installer dans le Tarn si cette alternative voyait le jour. On sent un enthousiasme autour du projet.\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n Avec la possibilit\u00e9 d\u2019une annulation de l\u2019A69, les opposants esp\u00e8rent \u00e0 nouveau pouvoir mettre en place ce projet de territoire, en consultation avec la population locale et les acteurs \u00e9conomiques du Tarn. La d\u00e9cision du tribunal administratif de Toulouse devrait \u00eatre connue durant la semaine du 9\u00a0d\u00e9cembre.<\/p>\n\u2022 Option 1\u00a0: la remise en \u00e9tat\u00a0du chantier<\/h2>\n
\u2022 Option 2\u00a0: laisser la nature reprendre ses droits<\/h2>\n
\u2022 Option 3\u00a0: le projet \u00ab\u00a0<\/small>Une autre voie\u00a0<\/small>\u00bb<\/h2>\n
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\n\u00a9 Karim Lahiani \/ Montage Reporterre
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