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Le chancelier allemand Friedrich Merz a d\u00e9clar\u00e9 lundi qu’il souhaitait la lev\u00e9e par l’Union europ\u00e9enne de l’interdiction pr\u00e9vue en 2035 de la vente des v\u00e9hicules thermiques, en raison des difficult\u00e9s actuelle de l’industrie automobile.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je ne veux pas que l’Allemagne soit l’un des pays soutenant cette mauvaise interdiction\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Merz dans une interview avec la cha\u00eene NTV.<\/p>\n
Le secteur automobile allemand est aux abois face \u00e0 la concurrence chinoise dans l’\u00e9lectrique, et BMW, Mercedes et Volkswagen ont exprim\u00e9 publiquement leurs doutes sur l’objectif fix\u00e9 par Bruxelles.<\/p>\n
Le mois dernier, la Commission europ\u00e9enne a annonc\u00e9 qu’elle allait r\u00e9examiner \u00ab\u00a0le plus t\u00f4t possible\u00a0\u00bb cette interdiction.<\/p>\n
Les textes actuels pr\u00e9voient un r\u00e9examen de cette mesure en 2026, mais les industriels poussaient pour un calendrier acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, dans l’espoir d’obtenir des am\u00e9nagements face aux grandes difficult\u00e9s que traverse leur secteur.<\/p>\n
Avant une r\u00e9union jeudi avec les repr\u00e9sentants du secteur automobile allemand, le chancelier a reconnu que le sujet \u00e9tait \u00ab\u00a0en cours de discussion\u00a0\u00bb avec les sociaux-d\u00e9mocrates (SPD), membres de la coalition.<\/p>\n
Le ministre de l’Environnement, membre du SPD, Carsten Schneider, n’est \u00ab\u00a0pas encore convaincu\u00a0\u00bb de la n\u00e9cessit\u00e9 d’abandonner cet objectif, a d\u00e9clar\u00e9 M. Merz, ajoutant esp\u00e9rer que le gouvernement parvienne \u00e0 une position commune avant la r\u00e9union de jeudi.<\/p>\n
L’industrie automobile de la premi\u00e8re \u00e9conomie d’Europe a \u00e9t\u00e9 durement frapp\u00e9e par une concurrence f\u00e9roce sur le march\u00e9 chinois, une demande faible et une transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus lente que pr\u00e9vu.<\/p>\n
Au d\u00e9but du mois, le constructeur de voitures de sport Porsche, une filiale de VW, a annonc\u00e9 retarder le d\u00e9ploiement de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques en raison d’une demande trop faible.<\/p>\n
M. Merz a \u00e9galement estim\u00e9 que les moteurs diesel \u00e9taient toujours n\u00e9cessaires pour la fabrication de camions et qu’il serait une \u00ab\u00a0grave erreur\u00a0\u00bb pour l’Allemagne de ne pas pouvoir mener des recherches dans ce domaine.<\/p>\n
Le chancelier allemand a \u00e9galement exprim\u00e9 l’espoir que des carburants synth\u00e9tiques puissent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, permettant ainsi aux moteurs \u00e0 combustion de fonctionner \u00ab\u00a0de mani\u00e8re respectueuse de l’environnement\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous ne devrions pas interdire, nous devrions permettre les technologies, et c’est mon objectif\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n