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La France et l’Espagne ont r\u00e9affirm\u00e9 mardi leur soutien \u00e0 l’interdiction, pr\u00e9vue pour 2035, de la vente de voitures neuves \u00e0 moteur thermique dans l’Union europ\u00e9enne, une mesure d\u00e9cid\u00e9e il y a plusieurs ann\u00e9es par Bruxelles mais que l’Allemagne tente par tous les moyens de remettre en cause alors m\u00eame que Donald Trump lui, soutient les voitures thermiques, d\u00e9non\u00e7ant les normes pro-\u00e9lectriques comme un \u00ab\u00a0mandat\u00a0\u00bb nuisant \u00e0 l’industrie auto et \u00e0 la libert\u00e9 de choix. Depuis cette ann\u00e9e, il a d’ailleurs suspendu les fonds pour les bornes EV, assoupli les normes et bloqu\u00e9 l’interdiction des thermiques en Californie.<\/p>\n
Cette mesure, europ\u00e9enne consid\u00e9r\u00e9e comme la plus embl\u00e9matique du Pacte vert europ\u00e9en, est de plus en plus contest\u00e9e par les constructeurs automobiles, qui r\u00e9clament \u00e0 cor et \u00e0 cri un assouplissement des r\u00e8gles.<\/p>\n
\u00c0 ce stade, la Commission europ\u00e9enne assure maintenir le cap, mais la pression monte\u00a0: la loi actuelle pr\u00e9voyait de r\u00e9\u00e9valuer la mesure et ses impacts en 2026. L’ex\u00e9cutif europ\u00e9en a promis de se pencher sur le sujet d\u00e8s la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
Les industriels esp\u00e8rent que la r\u00e9\u00e9valuation du texte permettra au minimum d’introduire des flexibilit\u00e9s, voire de lever tout bonnement cette interdiction.<\/p>\n
Le chancelier allemand a jet\u00e9 un pav\u00e9 dans la mare d\u00e9but octobre en s’engageant \u00e0 \u00ab\u00a0tout faire\u00a0\u00bb pour lever l’interdiction de vente de voitures thermiques en 2035, ce \u00e0 quoi la France et l’Espagne s’opposent.<\/p>\n
Dans une missive r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par le m\u00e9dia Contexte et consult\u00e9e par l’AFP, les deux pays assurent que la r\u00e9vision pr\u00e9vue par la Commission ne devra \u00ab\u00a0en aucun cas remettre en cause l’objectif de z\u00e9ro \u00e9mission\u00a0\u00bb pour 2035.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’\u00e9ch\u00e9ance de 2035 est un rep\u00e8re essentiel pour le secteur automobile\u00a0\u00bb, plaident-ils.\u00a0Les deux pays affirment soutenir \u00ab\u00a0des flexibilit\u00e9s\u00a0\u00bb pour le secteur, \u00e0 condition qu’ils profitent \u00e0 l’industrie automobile europ\u00e9enne.<\/p>\n
Cette lettre sera au menu de discussions entre les 27 ministres de l’Environnement, mardi en fin d’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n
Ces \u00e9changes ont lieu en plein virage pro-business au sein de l’Union europ\u00e9enne, via notamment la r\u00e9vision de nombreuses mesures environnementales adopt\u00e9es lors du pr\u00e9c\u00e9dent mandat d’Ursula von der Leyen.<\/p>\n<\/div>\n