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En Allemagne, le mouvement Berlin Autofrei pr\u00e9pare un r\u00e9f\u00e9rendum pour limiter l\u2019usage des v\u00e9hicules particuliers \u00e0 douze jours par an et par personne. L\u2019initiative, n\u00e9e au printemps 2025, divise profond\u00e9ment la capitale allemande dirig\u00e9e par la CDU, alors que les transports urbains restent un sujet sensible.<\/strong><\/p>\n Le projet vise \u00e0 restreindre la circulation dans le p\u00e9rim\u00e8tre du S-Bahn-Ring, l\u2019\u00e9quivalent du p\u00e9riph\u00e9rique parisien, et \u00e0 r\u00e9duire la vitesse de 10 \u00e0 30 km\/h. Des exceptions seraient accord\u00e9es aux services d\u2019urgence, aux taxis, aux artisans ou aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Selon Berlin Autofrei, cette mesure permettrait de diminuer de 60 % le trafic motoris\u00e9. \u00ab Utiliser sa voiture douze fois 24 heures par personne dans un foyer de quatre personnes, cela fait tout de m\u00eame 48 jours par an. En combinant avec d\u2019autres moyens de transport, c\u2019est tout \u00e0 fait viable \u00bb, estime sa porte-parole Marie Wagner.<\/p>\n En face, le pr\u00e9sident conservateur de la commission parlementaire de la mobilit\u00e9, Johannes Kraft, y voit \u00ab une atteinte consid\u00e9rable \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 \u00bb. Le quotidien BZ s\u2019interrogeait r\u00e9cemment : \u00ab Qui sont les extr\u00e9mistes qui veulent nous interdire de conduire ? \u00bb Selon Reporterre<\/em>, la coalition CDU-SPD a m\u00eame saisi la justice, sans succ\u00e8s : les juges ont confirm\u00e9 que l\u2019initiative relevait de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n Malgr\u00e9 le scepticisme du maire Kai Wegner, Berlin Autofrei esp\u00e8re recueillir 170 000 signatures d\u2019ici \u00e0 2026 pour soumettre le texte \u00e0 r\u00e9f\u00e9rendum.<\/p>\n<\/div>\n