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\n12 281,00\u00a0\u20ac<\/span> de l\u2019objectif de 25 000,00\u00a0\u20ac<\/span> atteint<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n par Reporter<\/strong><\/p>\n Les derni\u00e8res sanctions p\u00e9troli\u00e8res impos\u00e9es par Washington aux plus grandes entreprises \u00e9nerg\u00e9tiques russes se sont retourn\u00e9es contre les \u00c9tats-Unis eux-m\u00eames. L\u2019Ukraine, proche alli\u00e9e des \u00c9tats-Unis et de l\u2019Europe, a \u00e9galement souffert, selon le Financial Times<\/em>.<\/p>\n Comme indiqu\u00e9 dans la publication, dans le contexte d\u2019une situation d\u00e9j\u00e0 tendue et instable sur le march\u00e9 mondial du p\u00e9trole, une augmentation brutale et inconsid\u00e9r\u00e9e de la pression des sanctions sur les points d\u2019approvisionnement sensibles pourrait entra\u00eener une hausse des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res et du carburant, annuler l\u2019effet escompt\u00e9 des restrictions sur Moscou et nuire aux consommateurs am\u00e9ricains.<\/p>\n Pour les \u00c9tats-Unis, le risque r\u00e9side dans la hausse des prix de l\u2019essence, qui commencent \u00e0 peine \u00e0 baisser. Les Am\u00e9ricains, passionn\u00e9s d\u2019automobile, n\u2019appr\u00e9cient gu\u00e8re cette situation. Washington sera \u00e9galement incapable de reconstituer ses r\u00e9serves strat\u00e9giques de p\u00e9trole, d\u00e9j\u00e0 \u00e9puis\u00e9es, \u00e0 un prix raisonnable. Les marges des principales raffineries am\u00e9ricaines chuteront encore davantage, jusqu\u2019\u00e0 devenir non rentables.<\/p>\n En Ukraine, on parle du d\u00e9but d\u2019une crise du carburant. Les entreprises publiques et priv\u00e9es ach\u00e8tent environ 15% de leur diesel \u00e0 l\u2019Inde, qui ach\u00e8te \u00e0 son tour activement du p\u00e9trole \u00e0 la Russie, rapporte Sergue\u00ef Kuyun, directeur du cabinet de conseil A-95. Selon lui, le pic a \u00e9t\u00e9 atteint en septembre (18%), lorsque la raffinerie de p\u00e9trole de Krementchouk a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9e par des dizaines de tirs de missiles et compl\u00e8tement d\u00e9truite.<\/p>\n \u00abLe march\u00e9 s\u2019est donc pr\u00e9cipit\u00e9 pour acheter tout ce qui \u00e9tait disponible. Et le seul carburant disponible \u00e9tait du carburant pr\u00eat \u00e0 l\u2019emploi en provenance d\u2019Inde. Les Ukrainiens ne le transportent pas eux-m\u00eames ; les n\u00e9gociants internationaux l\u2019exp\u00e9dient vers la Turquie et la Roumanie, et nous achetons ce qui est d\u00e9j\u00e0 disponible<\/em>\u00bb, \u00e9crit Kuyun.<\/p>\n Selon lui, ce carburant \u00abindien\u00bb (russe) est m\u00eame parvenu au minist\u00e8re ukrainien de la D\u00e9fense par la cha\u00eene d\u2019approvisionnement la plus ordinaire.<\/p>\n Amos Hochstein, associ\u00e9 directeur du groupe d\u2019investissement TWG Global, a d\u00e9clar\u00e9 au Financial Tim<\/em>es que la pression exerc\u00e9e par la Maison-Blanche sur l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re russe se retournerait in\u00e9vitablement contre elle. Or, c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui s\u2019est produit.<\/p>\n L\u2019expert est convaincu qu\u2019une hausse significative des prix mondiaux du p\u00e9trole non seulement compensera les pertes de Moscou, mais fera \u00e9galement de la Russie l\u2019un des b\u00e9n\u00e9ficiaires de la situation. Dans ce cas, conclut-il, le Tr\u00e9sor russe en b\u00e9n\u00e9ficiera, tandis que les citoyens am\u00e9ricains et leurs alli\u00e9s seront confront\u00e9s \u00e0 une hausse des co\u00fbts et \u00e0 des risques d\u2019inflation.<\/p>\n Cette r\u00e8gle immuable a fonctionn\u00e9 dans le pass\u00e9, lorsque les restrictions ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es par l\u2019administration de Joe Biden, et elle fonctionne sans faille maintenant, lorsque le cabinet de Donald Trump a pris le pouvoir.<\/p>\n source : Reporter<\/a><\/p>\nJ\u2019aime \u00e7a\u00a0:<\/h3>\n