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Le \u00ab\u00a0ralentissement\u00a0\u00bb du commerce maritime international li\u00e9 aux droits de douane et \u00e0 la situation g\u00e9opolitique, a fait chuter de 72,6\u2009% le b\u00e9n\u00e9fice net de l’armateur fran\u00e7ais CMA CGM et de 11\u2009% son chiffre d’affaires au 3\u1d49 trimestre 2025, indique le groupe, propri\u00e9t\u00e9 de Rodolphe Saad\u00e9, ce proche de l’\u00c9lys\u00e9e, propri\u00e9taire de BFM, RMC, La Provence, La Tribune, et homme \u00e0 la t\u00eate de plus de 1600 journalistes.<\/p>\n
Le 3\u1d49\u00a0armateur mondial affiche \u00ab\u00a0une performance en retrait sur le troisi\u00e8me trimestre, performance m\u00eame inf\u00e9rieure \u00e0 son concurrent direct Maersk, par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, avec un ralentissement de l’activit\u00e9 maritime\u00a0\u00bb, indique le communiqu\u00e9 tout en pr\u00e9cisant que la situation \u00ab\u00a0s’am\u00e9liore par rapport au deuxi\u00e8me trimestre, marqu\u00e9 par un arr\u00eat quasi-total des \u00e9changes entre la Chine et les \u00c9tats-Unis\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Les superprofits des ann\u00e9es post-Covid semblent d\u00e9j\u00e0 bien loin, et les taux de fret baissent fortement sous l\u2019effet du ralentissement de la demande mondiale.<\/p>\n
2026 s\u2019annonce tr\u00e8s compliqu\u00e9e\u00a0avec une surcapacit\u00e9 du march\u00e9 estim\u00e9e \u00e0 +8-10 %, cumul\u00e9e au retour \u00e9ventuel de la route par le canal de Suez, et une demande molle li\u00e9e aux droits de douane.<\/p>\n<\/div>\n