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\u00ab Apr\u00e8s le triplement de la taxe de solidarit\u00e9, et la forte hausse de la taxe d\u2019aviation civile en 2024-2025, qui ont fait grimper les taxes a\u00e9roportuaires de 50 \u00e0 100 % selon les vols, la France a perdu environ 2 \u00e0 3 millions de passagers en un an sur les a\u00e9roports parisiens (source : Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais, ADP et rapports parlementaires 2025).\n<\/p>\n
Mais cela ne suffit pas, le S\u00e9nat a vot\u00e9 lundi pour cr\u00e9er une taxe \u00e9cologique visant les croisi\u00e8res internationales. Il faut ratisser large ! 15 euros par passager et par escale en France, pour un rendement estim\u00e9 \u00e0 75 millions d\u2019euros par an, afin de financer la protection et la valorisation des littoraux. Un rien \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du budget annuel du S\u00e9nat fran\u00e7ais, qui couvre principalement les d\u00e9penses de fonctionnement (salaires des s\u00e9nateurs et collaborateurs, op\u00e9rations courantes, etc.), et s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 353,98 millions d’euros.<\/p>\n
La mesure, port\u00e9e par des s\u00e9nateurs Les R\u00e9publicains, a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e de justesse avec le soutien de la gauche, malgr\u00e9 l’opposition de l’ex\u00e9cutif et d’une partie du reste du camp gouvernemental.<\/p>\n
Cette taxe, fond\u00e9e sur le principe du \u00ab\u00a0pollueur-payeur\u00a0\u00bb, vise \u00e0 compenser les \u00ab\u00a0externalit\u00e9s particuli\u00e8rement lourdes\u00a0\u00bb des croisi\u00e8res internationales pour les espaces littoraux et portuaires, selon les s\u00e9nateurs \u00e0 l’origine de la mesure.<\/p>\n
Le s\u00e9nateur LR Jean-Marc D\u00e9lia a soulign\u00e9 que chaque ann\u00e9e, les paquebots \u00e9mettent plus de 7 millions de tonnes de CO\u2082 (encore lui), en Europe, et rejettent des polluants atmosph\u00e9riques comparables \u00e0 ceux d’un milliard de v\u00e9hicules. Peut-\u00eatre ferait-on mieux de ne pas emmerder les automobilistes alors ?<\/p>\n
Des dispositifs similaires existent d\u00e9j\u00e0 dans plusieurs ports europ\u00e9ens et internationaux et cette taxe ne nuirait pas \u00e0 l\u2019attractivit\u00e9 du secteur, a-t-il d\u00e9fendu.<\/p>\n
Sans parvenir \u00e0 les faire adopter, des s\u00e9nateurs de gauche et \u00e9cologistes ont propos\u00e9 des contributions proches mais avec un rendement plus important.<\/p>\n
La ministre des Comptes publics Am\u00e9lie de Montchalin a pr\u00e9cis\u00e9 \u00eatre d\u00e9favorable \u00e0 la mesure, son \u00e9criture ne permettant pas, selon elle, de diff\u00e9rencier des bateaux de croisi\u00e8re et les ferries, s’inqui\u00e9tant par exemple des cons\u00e9quences sur les ferries vers la Corse ou venant d’outre-Manche.<\/p>\n
Ces votes ne sont pas encore d\u00e9finitifs car le projet de budget va continuer d’\u00eatre examin\u00e9 au Parlement jusqu’\u00e0 la mi-d\u00e9cembre au plus t\u00f4t.<\/p>\n
Plut\u00f4t que de taxer toujours plus, ne vaudrait-il pas mieux d\u00e9gresser un peu la fonction publique, qui, ne l’oublions pas, repr\u00e9sente 21 % des salari\u00e9s fran\u00e7ais ?<\/p>\n<\/div>\n