{"id":2036,"date":"2024-12-12T12:03:11","date_gmt":"2024-12-12T11:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/monde25.info\/index.php\/2024\/12\/12\/au-havre-une-decharge-verse-ses-dechets-en-mer-depuis-1945\/"},"modified":"2024-12-12T12:03:11","modified_gmt":"2024-12-12T11:03:11","slug":"au-havre-une-decharge-verse-ses-dechets-en-mer-depuis-1945","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monde25.info\/index.php\/2024\/12\/12\/au-havre-une-decharge-verse-ses-dechets-en-mer-depuis-1945\/","title":{"rendered":"Au Havre, une d\u00e9charge verse ses d\u00e9chets en mer depuis 1945"},"content":{"rendered":"


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Son nom est tristement connu des Havrais : l\u2019ancienne d\u00e9charge de Dollemard, situ\u00e9e \u00e0 flanc de falaise, repr\u00e9sente depuis des ann\u00e9es un poids pour les municipalit\u00e9s successives, qui ne savent par quel bout g\u00e9rer le probl\u00e8me. Une v\u00e9ritable \u00ab\u00a0poubelle \u00e0 ciel ouvert\u00a0\u00bb qui ne cesse, au gr\u00e9 des mar\u00e9es, des temp\u00eates et de l\u2019\u00e9rosion de la falaise, de reverser en mer des milliers de tonnes de d\u00e9chets. Zoom sur une situation a priori inextricable.<\/strong><\/h4>\n

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Ferm\u00e9e en 1999 suite \u00e0 des effondrements successifs, la d\u00e9charge de Dollemard a accueilli des montagnes de d\u00e9chets pendant plusieurs d\u00e9cennies,<\/strong> notamment des d\u00e9tritus issus du b\u00e2timent.<\/p>\n

Petite histoire d\u2019une d\u00e9charge qui n\u2019aurait jamais d\u00fb voir le jour<\/strong><\/h2>\n

La cr\u00e9ation de la d\u00e9charge de Dollemard date de la reconstruction de la ville du Havre, aux alentours de 1945<\/strong> (aucune date n\u2019ayant jamais pu \u00eatre \u00e9tablie avec certitude), apr\u00e8s les bombardements qui ont ras\u00e9 une grande partie du centre-ville.<\/p>\n

D\u00e8s lors, ce seront des millions de d\u00e9chets qui y seront d\u00e9vers\u00e9s au fil des ann\u00e9es<\/strong>, malgr\u00e9 un acc\u00e8s \u00e0 flanc de falaise difficile, voire dangereux (un chauffeur y laissera sa vie en 1962, suite \u00e0 la chute de son camion), sans compter le d\u00e9versement naturel des d\u00e9chets vers la mer.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Son acc\u00e8s est longtemps illimit\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Son acc\u00e8s est longtemps illimit\u00e9, permettant notamment aux professionnels du b\u00e2timent d\u2019y larguer en toute qui\u00e9tude une quantit\u00e9 ph\u00e9nom\u00e9nale de d\u00e9chets plastiques, de pneus, d\u2019\u00e9lectrom\u00e9nager\u2026<\/strong> et m\u00eame de pierres tombales !<\/p>\n

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\u00a9Surf Rider France<\/figcaption><\/figure>\n

Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 la fin des ann\u00e9es 80 que la vis commence \u00e0 se serrer, afin d\u2019\u00e9viter les d\u00e9rives. Un GIE (Groupe d\u2019Int\u00e9r\u00eat \u00c9conomique) est cr\u00e9\u00e9 par la ville,<\/strong> et est cens\u00e9 g\u00e9rer l\u2019exploitation de la d\u00e9charge. En parall\u00e8le, les premi\u00e8res associations de protection environnementale et du littoral, parmi lesquelles Aquacaux<\/a>, commencent \u00e0 faire entendre leur voix. En 1998, c\u2019est l\u2019\u00e9boulement de trop : un volume de falaise estim\u00e9 \u00e0 50.000m3 s\u2019effondre<\/strong>, r\u00e9v\u00e9lant \u00e0 la fois la dangerosit\u00e9 du site, et l\u2019accumulation dantesque de d\u00e9chets qui s\u2019y sont accumul\u00e9s.<\/p>\n

Il faudra toutefois attendre encore deux ans pour que la ville du Havre et le pr\u00e9fet de r\u00e9gion d\u00e9cident officiellement de fermer la d\u00e9charge de Dollemard<\/strong>, puis encore presque 10 ans pour dresser un v\u00e9ritable \u00e9tat des lieux des falaises, mettant en exergue les risques environnementaux et sanitaires que repr\u00e9sente le site.<\/strong><\/p>\n

Et depuis ? Des \u00e9tudes de financement pour r\u00e9sorber le probl\u00e8me, de multiples r\u00e9unions, des appels d\u2019offres, mais concr\u00e8tement\u2026 rien.<\/strong> Certes, des initiatives et des tests ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, mais \u00e0 l\u2019heure qu\u2019il est, les tonnes de d\u00e9chets sont toujours pr\u00e9sents, faute d\u2019avoir trouv\u00e9 la solution pour les extraire.<\/p>\n

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La d\u00e9charge de Dollemard pullule d\u2019ordures de toutes sortes \u00a9M\u00e9lusine Lau<\/figcaption><\/figure>\n
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\u00ab\u00a0Plus de 70 ans que la d\u00e9charge de Dollemard rel\u00e2che en mer ses milliers de tonnes d\u2019ordures\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Cela fait donc plus de 70 ans que la d\u00e9charge de Dollemard rel\u00e2che en mer ses milliers de tonnes d\u2019ordures, dans une indiff\u00e9rence relative<\/strong>, face \u00e0 des mairies peu enclines \u00e0 r\u00e9ellement saisir le probl\u00e8me \u00e0 bras le corps, et ce, malgr\u00e9 les nombreuses alertes des associations environnementales.<\/p>\n

Un mal auquel les Havrais se sont tristement habitu\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

Le Havre est une ville de bord de Manche, balay\u00e9e par les vents et fr\u00e9quemment sujette aux temp\u00eates marines. Les habitants sont coutumiers des coups de vent, des submersions de vagues par-dessus les digues, et\u2026 des montagnes de d\u00e9chets \u00e9chou\u00e9s le long de la plage<\/strong> et dans ses renfoncements pass\u00e9e la temp\u00eate.<\/p>\n

La vision est famili\u00e8re, mais toujours aussi ahurissante et d\u00e9primante : chaque temp\u00eate, m\u00eame de petite ampleur, et d\u2019autant plus si coupl\u00e9e avec une mar\u00e9e \u00e0 fort coefficient, laisse derri\u00e8re elle un monceau infini de d\u00e9tritus<\/strong> de tous types que les habitants ramassent, inlassablement.<\/p>\n

\n– Pour une information libre ! –<\/span>Soutenir Mr Japanization sur Tipeee<\/a>\n<\/div>\n

Une sorte de version moderne du mythe de Sisyphe,<\/strong> les volontaires s\u2019\u00e9vertuant \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer ce qui semble s\u2019\u00e9chapper d\u2019une source intarissable. Morceaux de sacs plastiques<\/a> (dont la couleur bleue t\u00e9moigne \u00e0 elle seule de l\u2019anciennet\u00e9 des d\u00e9chets), b\u00e9ton arm\u00e9, caoutchoucs de toutes sortes, pneus, emballages m\u00e9nagers, bouteilles\u2026 tout s\u2019\u00e9choue p\u00eale-m\u00eale sur les galets et ce, sur des centaines de m\u00e8tres<\/strong>.<\/p>\n

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Ironique\u2026 \u00a9M\u00e9lusine Lau<\/figcaption><\/figure>\n

Les coups de vent les plus violents rapatrient m\u00eame les d\u00e9tritus le long de la promenade et parfois jusque dans la \u00ab\u00a0rivi\u00e8re sauvage\u00a0\u00bb,<\/strong> un petit cours d\u2019eau nich\u00e9 entre la route de bord de mer et les cabanes, abritant un \u00e9cosyst\u00e8me \u00e0 lui seul (oiseaux, poissons, grenouilles) : il n\u2019est pas rare de retrouver le canal jonch\u00e9 de plastiques de tailles diverses<\/strong>, recouvrant terre, eau et roseaux, et for\u00e7ant les animaux \u00e0 se r\u00e9fugier ailleurs \u2013 dans un environnement direct fortement b\u00e9tonn\u00e9.<\/p>\n

Des associations comme Aquacaux<\/a> ou Surf Rider<\/a> organisent r\u00e9guli\u00e8rement des ramassages de d\u00e9chets<\/strong> le long de la plage du Havre, jusqu\u2019au cap de Sainte Adresse, la commune voisine qui partage le littoral. Les habitants eux-m\u00eames sont r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 l\u2019origine de ramassages organis\u00e9s, ou fortuits<\/strong> : des \u00ab\u00a0bacs \u00e0 mar\u00e9e\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s il y a quelques ann\u00e9es, permettant \u00e0 tout un chacun de ramasser les ordures au gr\u00e9 de ses balades sur les galets\u2026<\/p>\n

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Les bords de la \u00ab\u00a0rivi\u00e8re sauvage\u00a0\u00bb du Havre, petit \u00e9cosyst\u00e8me victime des d\u00e9tritus\u2026 \u00a9M\u00e9lusine Lau<\/figcaption><\/figure>\n

Un \u00e9ternel recommencement l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9moralisant pour les Havrais<\/strong>, bien conscients qu\u2019en l\u2019absence de la d\u00e9charge abandonn\u00e9e de Dollemard, les ramassages ne seraient plus syst\u00e9matiques \u2013 et surtout, beaucoup moins charg\u00e9s !<\/p>\n

En 2018, au lendemain du passage de la temp\u00eate Eleanor, les habitants, \u00e9paul\u00e9s par trois poids lourds et une soixantaine d\u2019agents municipaux, ont r\u00e9colt\u00e9 la quantit\u00e9 effarante de\u2026<\/strong> 100m3 de d\u00e9tritus !<\/strong> Un aper\u00e7u de ce que la d\u00e9charge de Dollemard peut l\u00e2cher en mer, la majorit\u00e9 des d\u00e9chets de la falaise qui s\u2019effrite partant directement vers l\u2019oc\u00e9an<\/strong>.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0une grande partie des ordures est charri\u00e9e par les courants, transportant ces tonnes de plastiques et autres mati\u00e8res non-biod\u00e9gradables dans la Manche, la Mer du Nord\u2026 et au-del\u00e0 !\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

De ce fait, il serait na\u00eff de penser que seule la plage du Havre souffre de cette ancienne d\u00e9chetterie de bord de mer : une grande partie des ordures est charri\u00e9e par les courants<\/strong>, transportant ces tonnes de plastiques et autres mati\u00e8res non-biod\u00e9gradables dans la Manche, la Mer du Nord\u2026 et au-del\u00e0 !<\/p>\n

Quel avenir pour le littoral havrais ?<\/strong><\/h2>\n

Maintes et maintes fois, le d\u00e9mant\u00e8lement de l\u2019ancienne d\u00e9charge est revenu sur le tapis au niveau de la municipalit\u00e9. Les freins sont nombreux, abandonnant r\u00e9guli\u00e8rement le probl\u00e8me en bas de la pile<\/strong>, faute de solution miracle.<\/p>\n

Co\u00fbt du projet, dangerosit\u00e9 du site, difficult\u00e9s d\u2019acc\u00e8s\u2026 Mauvaise volont\u00e9, r\u00e9elles barri\u00e8res, m\u00e9lange des deux ?<\/strong> Le fait est que le projet de faire enfin un \u00ab\u00a0coup de propre\u00a0\u00bb \u00e0 Dollemard ne parvient toujours pas \u00e0 voir le jour, bient\u00f4t 25 ans apr\u00e8s la fermeture de la d\u00e9charge et les tonnes de d\u00e9chets ramass\u00e9s<\/strong> depuis par municipalit\u00e9 et habitants.<\/p>\n

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Un lieu d\u2019ordinaire gravillonn\u00e9 et sans eau, devenu mare de d\u00e9chets venant en tr\u00e8s grande majorit\u00e9 de la d\u00e9charge \u00a9M\u00e9lusine Lau<\/figcaption><\/figure>\n

Une lueur d\u2019espoir, peut-\u00eatre ? Le 16 octobre dernier, le conseil d\u2019administration de l\u2019ADEME<\/strong> s\u2019est r\u00e9uni afin de r\u00e9partir l\u2019attribution de subventions autour de dix projets fran\u00e7ais, dans le but \u00ab\u00a0d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la transition \u00e9cologique\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Parmi eux, trois projets phares, dont celui de la d\u00e9charge de Dollemard<\/strong>, que l\u2019ADEME propose de subventionner et de solutionner en ces termes : \u00ab\u00a0Les modalit\u00e9s de gestion retenues consistent en un tri des d\u00e9chets en bas de falaise<\/strong> pour s\u00e9parer les mat\u00e9riaux grossiers non pollu\u00e9s qui seront laiss\u00e9s sur site, des mat\u00e9riaux fins qui seront remont\u00e9s via une grue ou autres syst\u00e8mes propos\u00e9s par l\u2019entreprise retenue.<\/strong> <\/em><\/p>\n

Ces mat\u00e9riaux fins seront de nouveau tri\u00e9s en haut de falaise \u00e0 une granulom\u00e9trie plus fine garantissant une optimisation des fili\u00e8res de valorisation\/traitement\/\u00e9vacuation hors site. L\u2019investissement s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 37 300 000 euros et l\u2019aide propos\u00e9e par l\u2019ADEME est de 22 000 0000 euros.\u00a0\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\n

Une avanc\u00e9e bien per\u00e7ue par l\u2019association Surf Rider France, qui surveille l\u2019\u00e9tat de la d\u00e9charge de Dollemard depuis de nombreuses ann\u00e9es. \u00ab\u00a0Suite \u00e0 cette d\u00e9cision de l\u2019ADEME, il y a eu d\u00e9lib\u00e9ration du conseil municipal du Havre, qui a fix\u00e9 un budget pour la r\u00e9habilitation d\u2019une partie de la d\u00e9charge\u00a0\u00bb,<\/strong><\/em> explique Th\u00e9o Tostivint, charg\u00e9 de mobilisation chez Surf Rider.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une partie de la d\u00e9charge, la fa\u00e7ade principale, sera d\u00e9pollu\u00e9e sur une p\u00e9riode allant de 2025 \u00e0 2028<\/strong>. <\/em>Sur les 300 000m3 de d\u00e9chets, la ville annonce que 205 000m3 seront trait\u00e9s sur ces trois ans.\u00a0\u00bb<\/strong> <\/em><\/p>\n

Une prise d\u00e9cision qui permet de retrouver un peu d\u2019optimisme<\/strong> apr\u00e8s tant d\u2019ann\u00e9es d\u2019immobilisme. Et ce, malgr\u00e9 des difficult\u00e9s \u00e0 obtenir un r\u00e9el bilan de ce qui a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 depuis 2021, avec une premi\u00e8re phase d\u2019exp\u00e9rimentation puis le plan national de r\u00e9sorption des d\u00e9charges littorales, en 2022.<\/p>\n

Il semble possible d\u2019esp\u00e9rer \u00e0 nouveau !<\/strong><\/h2>\n

\u00ab\u00a0Surf Rider enqu\u00eate encore<\/em>, pr\u00e9cise Th\u00e9o Tostivint. Il reste quand m\u00eame 95 000m3 de d\u00e9chets \u00e0 g\u00e9rer dans la tranche dite \u00ab\u00a0optionnelle\u00a0\u00bb<\/strong>, et qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 budg\u00e9t\u00e9e : il s\u2019agit sans doute des endroits o\u00f9 les acc\u00e8s sont les plus difficiles. Nous sommes conscients des consid\u00e9rations techniques li\u00e9es \u00e0 l\u2019acc\u00e8s des engins et au tri des d\u00e9chets sur place, en plus des contraintes budg\u00e9taires, mais nous aimerions toutefois d\u00e9tenir aujourd\u2019hui un calendrier plus pr\u00e9cis,<\/strong> notamment pour cette partie optionnelle. Nous esp\u00e9rons qu\u2019elle ne va pas rester en friche, mais nous ne le pensons pas.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n