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Renault a confirm\u00e9 lundi soir \u00e0 l’AFP<\/em> que \u00ab la d\u00e9marche se concr\u00e9tisait \u00bb pour cr\u00e9er une fili\u00e8re fran\u00e7aise de fabrication de drones militaires, \u00ab avec un projet en partenariat avec Turgis Gaillard \u00bb, apr\u00e8s une information de presse sur ce futur contrat et le choix de deux usines fran\u00e7aises. Le magazine Usine Nouvelle<\/em> a \u00e9crit ce lundi que Renault allait fabriquer des drones militaires dans ses usines du Mans et de Cl\u00e9on, en collaboration avec l’entreprise de d\u00e9fense Turgis & Gaillard, un contrat potentiel d\u2019un milliard d\u2019euros sur dix ans.<\/p>\n Un vrai conte de f\u00e9es industriel ! Des cha\u00eenes qui d\u00e9bitaient des Zo\u00e9 et des Captur, demain assembleront des Chorus, charmantes munitions t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9es \u00e0 longue port\u00e9e \u2013 en gros, des drones kamikazes low-cost made in France, gentiment inspir\u00e9s des Shahed iraniens, mais \u00e0 la marque du losange. Un milliard d\u2019euros sur dix ans, le tout pilot\u00e9 par la DGA. On comprend que l\u2019\u00c9tat actionnaire applaudisse des deux mains. Et Renault devient champion de la diversification… Quand l\u2019\u00e9lectrique patine et que les ventes toussent au point que m\u00eame l’\u00c9tat n’y croit plus, alors rien de tel qu\u2019un petit contrat d\u00e9fense pour relancer la machine. Faire dans le l\u00e9tal, \u00e7a va surement \u00eatre r\u00e9jouissant pour l’O.S. qui boulonnait des pots d’\u00e9chappement.<\/p>\n Mais revenons en juin dernier. S\u00e9bastien Lecornu, encore ministre des Arm\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9poque, claironne fi\u00e8rement qu\u2019une \u00ab grande entreprise produisant des voitures fran\u00e7aises \u00bb va s\u2019associer \u00e0 une PME de d\u00e9fense pour installer des lignes de production de drones directement en Ukraine, \u00e0 quelques dizaines de kilom\u00e8tres du front. FranceInfo<\/em> pointe Renault du doigt. Le groupe confirme poliment avoir \u00e9t\u00e9 contact\u00e9, mais qu’\u00ab aucune d\u00e9cision n\u2019est prise \u00bb.<\/p>\n L\u2019\u00e9t\u00e9 passe, les salari\u00e9s s\u2019\u00e9nervent, \u00ab On a sign\u00e9 pour des bagnoles, pas pour des bombes volantes \u00bb, les syndicats grognent et l\u2019id\u00e9e d\u2019usine en Ukraine prend l’eau. Trop risqu\u00e9\u00a0? Trop politiquement incorrect\u00a0? Trop compliqu\u00e9 logistiquement\u00a0? Alors le projet mute subtilement, exit la production sur le sol ukrainien, et bonjour la fili\u00e8re nationale, mais pour l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise cette fois. Le Chorus devient le nouveau chouchou de la DGA, et Renault se retrouve \u00e0 bricoler des \u00ab\u00a0loitering munitions\u00a0\u00bb comme on dit dans le jargon, dans ses usines normandes et sarthoises.<\/p>\n Donc, apr\u00e8s quelques mois de communication un peu floue \u00e0 la sauce syndicaliste remont\u00e9, un petit contrat franco-fran\u00e7ais vient finalement combler notre retard dans le domaine des drones low-cost. Si Renault n\u2019a jamais vraiment ni\u00e9 les contacts initiaux, en bougonnant tout de m\u00eame un petit peu, l\u00e0 il n’est pas question de cracher sur un bon milliard d\u2019euros. Et puis, produire des drones pour l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise au chaud dans la Sarthe, c\u2019est quand m\u00eame plus confortable que d’\u00eatre \u00e0 la port\u00e9e des \u00ab\u00a0HIMARS\u00a0\u00bb russes par les temps qui courent.<\/p>\n<\/div>\n