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Face \u00e0 l\u2019essor rapide des constructeurs automobiles chinois en Europe, le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral allemand de l\u2019Int\u00e9rieur met en garde contre un risque d’espionnage, les voitures \u00e9lectriques connect\u00e9es pouvant devenir des outils de captation massive de donn\u00e9es.<\/strong><\/p>\n \u00c0 mesure que les v\u00e9hicules chinois gagnent des parts de march\u00e9, ils importent avec eux des syst\u00e8mes num\u00e9riques complexes, capables de \u00ab g\u00e9n\u00e9rer, stocker et transmettre une grande quantit\u00e9 de donn\u00e9es \u00bb, selon un porte-parole du minist\u00e8re dirig\u00e9 par Alexander Dobrindt, cit\u00e9 par le Handelsblatt<\/em>. Dans un contexte g\u00e9opolitique tendu et face aux ambitions technologiques de P\u00e9kin, Berlin appelle \u00e0 une vigilance accrue. Exit la mise en avant des ambitions \u00e9cologiques ou la qu\u00eate de l’innovation \u00e0 tout prix. L\u2019information est notamment rapport\u00e9e par The Epoch Times<\/em><\/a>, qui souligne le changement de ton des autorit\u00e9s allemandes.<\/p>\n \u00ab La menace d\u2019espionnage que repr\u00e9sentent les voitures \u00e9lectriques chinoises est bien r\u00e9elle \u00bb, affirme Stephan Kramer, pr\u00e9sident de l\u2019Office de Thuringe pour la protection de la Constitution. Il ne s\u2019agit pas d\u2019agents infiltr\u00e9s, mais de flux continus de donn\u00e9es : d\u00e9placements, g\u00e9olocalisation, \u00e9changes t\u00e9l\u00e9phoniques, images, sons, habitudes de conduite. Dans les forces arm\u00e9es, la police, les infrastructures critiques ou les minist\u00e8res, le risque est jug\u00e9 \u00ab \u00e9lev\u00e9 \u00bb. M\u00eame une simple remont\u00e9e de donn\u00e9es vers des serveurs cloud externes pose probl\u00e8me.<\/p>\n L\u2019avertissement d\u00e9passe toutefois la seule Chine. \u00ab Les voitures \u00e9lectriques modernes sont de v\u00e9ritables ordinateurs roulants \u00bb, rappelle Stephan Kramer, et c’est valable pour les autres fabricants. Toute mobilit\u00e9 connect\u00e9e expose potentiellement ses utilisateurs. Lorsque ces v\u00e9hicules fr\u00e9quentent des sites de recherche, transportent des dirigeants ou servent de bureaux mobiles, la fronti\u00e8re entre confort technologique et vuln\u00e9rabilit\u00e9 strat\u00e9gique devient floue. Outre l’aspect \u00e9cologique, qui m\u00e9rite d’\u00eatre remis en question, il faut donc aussi faire attention \u00e0 la dimension s\u00e9curitaire de la voiture.<\/p>\n<\/div>\n