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Le 20 janvier, une commission mixte paritaire r\u00e9unissant d\u00e9put\u00e9s et s\u00e9nateurs a valid\u00e9 un compromis actant la disparition progressive des zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE). Une alliance transpartisane rebat les cartes d\u2019une politique climatique devenue explosif social, avant des votes d\u00e9cisifs fin janvier.<\/strong><\/p>\n Quatorze parlementaires ont scell\u00e9 un accord qui sonne comme un d\u00e9saveu politique des ZFE, ces p\u00e9rim\u00e8tres urbains bannissant les v\u00e9hicules les plus polluants. La d\u00e9cision prolonge le vote de l\u2019Assembl\u00e9e et confirme un basculement assum\u00e9 par la droite, le Rassemblement national et une partie de l\u2019ex-majorit\u00e9 pr\u00e9sidentielle. Selon la cha\u00eene parlementaire LCP<\/em><\/a>, la commission a \u00e9t\u00e9 \u00ab conclusive \u00bb, verrouillant un texte difficilement amendable.<\/p>\n \u00c0 l\u2019origine, le projet de loi visait \u00e0 \u00ab simplifier la vie administrative des entreprises \u00bb. Il est devenu un cheval de Troie politique. L\u2019article consacr\u00e9 aux ZFE supprime le cadre national impos\u00e9 aux agglom\u00e9rations de plus de 150 000 habitants, laissant aux \u00e9lus locaux la responsabilit\u00e9 de trancher. Une r\u00e9ponse directe \u00e0 la col\u00e8re d\u2019automobilistes, de commer\u00e7ants et d\u2019\u00e9lus d\u00e9non\u00e7ant un dispositif jug\u00e9 \u00ab punitif \u00bb pour les m\u00e9nages modestes, peu aid\u00e9s pour changer de v\u00e9hicule.<\/p>\n Cr\u00e9\u00e9es par la loi Climat et R\u00e9silience, les ZFE visaient \u00e0 r\u00e9duire la pollution de l\u2019air. Des \u00e9tudes publiques montrent une baisse du dioxyde d\u2019azote \u00e0 Paris ou Lyon depuis leur mise en place. Mais l\u2019argument sanitaire s\u2019est fracass\u00e9 sur la r\u00e9alit\u00e9 sociale. Aides in\u00e9gales, transports alternatifs insuffisants, d\u00e9pendance automobile hors centres-villes : le compromis r\u00e9v\u00e8le l\u2019\u00e9chec d\u2019une \u00e9cologie hors-sol.<\/p>\n Les votes des 27 janvier \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e et 29 janvier au S\u00e9nat peuvent encore infl\u00e9chir le texte, avant un \u00e9ventuel contr\u00f4le du Conseil constitutionnel. Pour l’heure, face \u00e0 l\u2019arbitrage entre climat et pouvoir d\u2019achat, le Parlement a choisi de desserrer l\u2019\u00e9tau, quitte \u00e0 laisser aux m\u00e9tropoles le soin d\u2019assumer seules la contrainte.<\/p>\n<\/div>\n