\t\t\t H\u00e9l\u00e8ne Duclos. \u2013 \u00ab\u00a0<\/small>Manifestation #1\u00a0<\/small>\u00bb, 2020<\/p>\n \u00a9 ADAGP, Paris, 2025 – helene-duclos.fr – Galerie Claire Corcia, Paris\n<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n L<\/span>a<\/span> surexposition g\u00e9opolitique du Groenland doit probablement beaucoup \u00e0 la carte du monde dessin\u00e9e par Gerard Mercator en 1569. Pour repr\u00e9senter \u00e0 plat le globe terrestre, le mode de projection cylindrique choisi par le g\u00e9ographe et math\u00e9maticien flamand d\u00e9figure les r\u00e9gions polaires. Sur la plupart des planisph\u00e8res publi\u00e9s encore aujourd\u2019hui, ce territoire autonome du Danemark appara\u00eet de la taille de l\u2019Afrique\u2026 alors qu\u2019il est quatorze fois plus petit. Une m\u00eame distorsion affecte les imaginaires au sujet des enjeux maritimes, militaires, ou mercantiles de cette \u00eele de 57\u00a0000\u00a0habitants, recouverte \u00e0 plus de 80\u00a0<\/small>% par une calotte glaciaire.<\/p>\n Ainsi, la mythologie multis\u00e9culaire du passage du Nord-Ouest reliant oc\u00e9ans Atlantique et Pacifique rena\u00eet avec le r\u00e9chauffement climatique. Pourtant, depuis l\u2019exploit de Roald Amundsen en 1906, seulement 317\u00a0navires (dont 48 am\u00e9ricains) ont franchi l\u2019un des itin\u00e9raires alambiqu\u00e9s et hasardeux qui cheminent entre le Groenland et les \u00eeles du nord du Canada. En 2025, 34\u00a0bateaux de taille modeste ont r\u00e9ussi ce qui reste une exp\u00e9dition contre les \u00e9l\u00e9ments\u00a0: vents, courants, banquises, icebergs, hauts-fonds incertains, c\u00f4tes dangereuses. Franchissable seulement quelques semaines par an, le passage du Nord-Ouest est plus court que la route de Panam\u00e1 si on compte en kilom\u00e8tres, mais pas en temps de trajet. Il ne deviendra probablement jamais une route maritime commerciale, en tout cas pas avant plusieurs d\u00e9cennies, voire plusieurs si\u00e8cles. L\u2019avenir du passage reste abusivement confondu avec les perspectives que la d\u00e9glaciation ouvre \u00e0 la route maritime du nord de la Russie, elle-m\u00eame encore d\u00e9licate et tr\u00e8s on\u00e9reuse en logistique.<\/p>\n M.\u00a0Donald Trump voit des bateaux russes ou chinois partout, alors qu\u2019ils se concentrent le long de la c\u00f4te arctique russe, bien loin du Groenland, et \u00e0 destination de l\u2019Europe autant que de l\u2019Asie. Si les brise-glaces\u00a0(\u2026)<\/p>\n<\/p><\/div>\n Taille de l\u2019article complet\u00a0:\u00a01\u00a0512<\/span>\u00a0mots.<\/p>\n![\"JPEG](\"https:\/\/www.monde-diplomatique.fr\/\/local\/cache-vignettes\/L890xH570\/16b-2854_hr-7feb3.jpg?1769524578\")
<\/p><\/div>Les brise-glaces russes dominent les mers froides<\/h3>\n
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