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P\u00e9kin poursuit son offensive \u00e9conomique dans l\u2019arri\u00e8re-cour de Washington, d\u00e9fiant sa traditionnelle h\u00e9g\u00e9monie en Am\u00e9rique latine. La pr\u00e9sence de la Chine dans le continent s\u2019est renforc\u00e9e jeudi 15 novembre 2024 par l\u2019inauguration d\u2019un m\u00e9gaport au P\u00e9rou, un projet qui s\u2019inscrit dans son ambitieux programme des \u201cNouvelles routes de la soie\u201d. Cette infrastructure strat\u00e9gique permet non seulement \u00e0 la superpuissance asiatique de se positionner dans cette r\u00e9gion du monde mais \u00e9galement de drainer les flux de marchandises des autres pays de la r\u00e9gion comme le Chili, la Colombie, l\u2019Equateur ou m\u00eame le Br\u00e9sil.<\/span> \u00a0<\/span><\/p>\n Le port, situ\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 80 km de la capitale p\u00e9ruvienne Lima, voit le jour dans le cadre du programme chinois \u201cla Ceinture et la Route\u201d, qui s\u2019inspire des anciennes routes de la soie pour construire des infrastructures aussi bien en Asie qu\u2019ailleurs en Europe ou en Am\u00e9rique, dans le but de relier les continents par des voies maritimes, routi\u00e8res et ferroviaires.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Une t\u00eate de pont strat\u00e9gique<\/strong><\/span>\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n Plusieurs pays ont adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 cette initiative, y compris en Am\u00e9rique du Sud comme l\u2019Argentine et le Br\u00e9sil, la Bolivie, l\u2019Equateur et le Venezuela, ou encore le P\u00e9rou. \u00ab\u00a0De Chancay \u00e0 Shanghai, nous n’assistons pas seulement \u00e0 l’initiative ‘la Ceinture et la Route’ qui prend racine et fleurit au P\u00e9rou, mais aussi \u00e0 la naissance d’un nouveau corridor terre-mer entre l’Asie et l\u2019Am\u00e9rique latine\u00a0\u00bb, s’est f\u00e9licit\u00e9 jeudi le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping en inaugurant le port.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Cette infrastructure, construite par Cosco Shipping Ports, filiale du g\u00e9ant chinois de transport maritime Cosco Shipping et propri\u00e9taire du port, permettra le transit d\u2019un million de conteneurs lors de sa premi\u00e8re ann\u00e9e d\u2019exploitation. Son exploitation est c\u00e9d\u00e9e pour les trois prochaines d\u00e9cennies \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 chinoise, qui doit \u00e9galement porter la superficie du m\u00e9gaport \u00e0 141 hectares et le doter de quatre puis de 15 quais, pour un investissement total de 3,5 milliards de dollars.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Nous devons travailler ensemble pour construire, g\u00e9rer et exploiter le port de Chancay\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Xi Jinping lors d’une c\u00e9r\u00e9monie au palais pr\u00e9sidentiel, exprimant son souhait de \u00ab\u00a0promouvoir la connectivit\u00e9 entre l’Am\u00e9rique du Sud et la Chine\u00a0\u00bb. Quelques heures plus t\u00f4t, le pr\u00e9sident chinois atterrissait \u00e0 Lima o\u00f9 se tient le sommet de la Coop\u00e9ration \u00e9conomique pour l’Asie-Pacifique (Apec), qui rassemble 21 pays pesant 60 % du PIB mondial.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n La pr\u00e9sidente p\u00e9ruvienne pour sa part, Dina Boluarte, interpr\u00e8te l\u2019inauguration de ce port comme une preuve du caract\u00e8re \u201cfiable\u201d de son partenariat avec la Chine.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n De par son envergure et sa r\u00e9alisation dans le cadre du programme \u201cla Ceinture et la Route\u201d, ce projet est bien plus qu\u2019une simple \u201cconnexion\u201d commerciale entre l\u2019Am\u00e9rique du Sud et la Chine\u201d. Ce port, dont la construction a d\u00e9but\u00e9 en 2021 et dont la profondeur est d\u2019environ 18 m\u00e8tres, est capable d\u2019accueillir les plus gros porte-conteneurs, pouvant transporter jusqu\u2019\u00e0 24 000 conteneurs.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n P\u00e9kin est d\u2019abord en mesure de s\u00e9curiser son approvisionnement en mati\u00e8re premi\u00e8res strat\u00e9giques, \u00e0 l\u2019image du cuivre, du soja et du lithium, \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la transition \u00e9cologique et tout aussi pris\u00e9 par les \u00c9tats-Unis et l\u2019Union europ\u00e9enne. Ce port peut ensuite devenir la porte d\u2019entr\u00e9e des exportations chinoises vers le continent sud-am\u00e9ricain, avec, en prime, des dur\u00e9es de trajets r\u00e9duites d\u2019une dizaine de jours et des couts de transports moins importants.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n La Chine vient titiller la domination am\u00e9ricaine<\/strong><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Et, comme un d\u00e9fi lanc\u00e9 \u00e0 Washington et sa traditionnelle h\u00e9g\u00e9monie dans ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme son arri\u00e8re-cour, des pays limitrophes du P\u00e9rou comme le Br\u00e9sil, la Colombie ou encore le Chili se voient convi\u00e9s \u00e0 faire transiter leurs marchandises par ce port sans passer par le Mexique ou les \u00c9tats-Unis.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n P\u00e9kin a consid\u00e9rablement renforc\u00e9 sa pr\u00e9sence et son influence en Am\u00e9rique du Sud au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, intensifiant les \u00e9changes commerciaux, multipli\u00e9s par 35 en 20 ans pour atteindre 500 milliards de dollars en 2022. Les investissements chinois se sont montr\u00e9s bien plus \u00e9lev\u00e9s. Entre 2005 et 2022, 228 projets d\u2019infrastructures ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec plus de cent milliards de dollars de financement et plus de 720 000 emplois.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Une fois enti\u00e8rement achev\u00e9, le port \u00ab\u00a0apportera d’\u00e9normes b\u00e9n\u00e9fices au P\u00e9rou et cr\u00e9era un grand nombre d’emplois\u00a0\u00bb, promet alors Xi Jinping. \u00ab\u00a0Aujourd’hui, le port de Chancay devient un nouveau point de d\u00e9part pour les Chemins incas de la nouvelle \u00e8re\u00a0\u00bb, fait-il remarquer dans une d\u00e9claration se r\u00e9f\u00e9rant aux anciens navigateurs de la Chine et des chemins Incas, un r\u00e9seau de routes pi\u00e9tonni\u00e8res dans les Andes.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n L\u2019inauguration du m\u00e9gaport au P\u00e9rou tout comme l\u2019activit\u00e9 chinoise en Am\u00e9rique du Sud est scrut\u00e9e de pr\u00e8s par Washington et Bruxelles. Chez l\u2019Oncle Sam, cette infrastructure intervient dans une phase transitoire et la nouvelle administration \u00e0 la Maison-Blanche, qui sera dirig\u00e9e par Donald Trump, r\u00e9put\u00e9 pour son hostilit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9gard de P\u00e9kin, promet de s\u2019opposer \u00e0 cette expansion.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n En Europe, les \u00c9tats membres discutent toujours d’un accord avec le Mercosur, cens\u00e9 permettre \u00e0 l\u2019UE de faire face \u00e0 la concurrence chinoise, mais l\u2019initiative est tr\u00e8s critiqu\u00e9e, surtout en France.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n