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\n L\u2019Opep+ augmente sa production de 206 000 barils par jour pour tenter de rassurer les march\u00e9s. La mesure reste limit\u00e9e face au risque d\u2019un blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Un baril \u00e0 120 dollars n\u2019est plus exclu en cas de conflit prolong\u00e9. Les pays du Golfe tentent de trouver des alternatives, qui sont pour l’heure insuffisantes.\n <\/p>\n
Dans un contexte de forte d\u00e9stabilisation r\u00e9gionale li\u00e9 \u00e0 la guerre au Moyen-Orient, huit membres de l\u2019Opep+ ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019augmenter leur production de 206 000 barils par jour \u00e0 compter d\u2019avril. Autour de la table figuraient l\u2019OPEP et ses alli\u00e9s, dont l\u2019Arabie saoudite, l\u2019Irak, les \u00c9mirats arabes unis, le Kowe\u00eft, l\u2019Alg\u00e9rie ainsi que la Russie, le Kazakhstan et Oman. Cette hausse d\u00e9passe les 137 000 barils initialement anticip\u00e9s, mais elle reste modeste face aux risques qui p\u00e8sent sur l\u2019approvisionnement mondial.<\/p>\n
La d\u00e9cision vise officiellement \u00e0 pr\u00e9server \u00ab l\u2019\u00e9quilibre du march\u00e9 \u00bb, sans mentionner explicitement l\u2019Iran. Pourtant, la menace d\u2019un blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, par o\u00f9 transite pr\u00e8s de 20 % du p\u00e9trole mondial, domine toutes les analyses. Une fermeture durable pourrait retirer jusqu\u2019\u00e0 8 \u00e0 10 millions de barils par jour du march\u00e9, rendant l\u2019ajustement annonc\u00e9 largement insuffisant.<\/p>\n
Le Brent, d\u00e9j\u00e0 port\u00e9 au-del\u00e0 de 72 dollars par une prime g\u00e9opolitique, pourrait s\u2019envoler davantage, certains sc\u00e9narios \u00e9voquant un baril \u00e0 120 dollars en cas de conflit prolong\u00e9. Apr\u00e8s les frappes contre l’Iran, les prix de l’essence en Europe ont augment\u00e9 de plus de 22 %.<\/p>\n
Les marges de man\u0153uvre restent \u00e9troites. Seuls Riyad et Abou Dhabi disposent de capacit\u00e9s exc\u00e9dentaires significatives. L\u2019Arabie saoudite peut contourner Ormuz gr\u00e2ce \u00e0 son ol\u00e9oduc Est-Ouest vers la mer Rouge, tandis que les \u00c9mirats arabes unis disposent d\u2019une liaison reliant Abou Dhabi au terminal de Fujairah sur la mer d\u2019Arabie.<\/p>\n
De surcro\u00eet, les champs gaziers et p\u00e9troliers de la zone restent vuln\u00e9rables aux attaques, ce qui augmente consid\u00e9rablement la vuln\u00e9rabilit\u00e9 du secteur \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
Ces infrastructures offrent une alternative partielle mais insuffisante pour compenser un blocage total du d\u00e9troit. L\u2019Irak et le Kowe\u00eft demeurent fortement d\u00e9pendants du transit maritime dans le Golfe, tandis que la Russie produit d\u00e9j\u00e0 \u00e0 un niveau proche de son maximum.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de la stabilisation des prix, l\u2019Opep+ joue aussi une bataille de parts de march\u00e9 face aux producteurs am\u00e9ricains, br\u00e9siliens ou guyaniens. Une nouvelle hausse pourrait \u00eatre discut\u00e9e lors de la r\u00e9union du 5 avril, mais dans l\u2019imm\u00e9diat, la logistique et la s\u00e9curit\u00e9 des routes d\u2019exportation p\u00e8sent davantage que les quotas. La crise rappelle que la vuln\u00e9rabilit\u00e9 du Golfe d\u00e9passe la simple question des volumes : elle touche au c\u0153ur de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique mondiale.<\/p>\n<\/div>\n