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L’Iran s\u00e9lectionne les navires de pays \u00ab\u00a0alli\u00e9s\u00a0\u00bb autoris\u00e9s \u00e0 traverser le d\u00e9troit d’Ormuz, dont la circulation est verrouill\u00e9e par les autorit\u00e9s de la R\u00e9publique islamique en repr\u00e9sailles aux frappes isra\u00e9lo-am\u00e9ricaines d\u00e9clench\u00e9es fin f\u00e9vrier, ont indiqu\u00e9 mardi des donn\u00e9es de suivi.<\/p>\n
Au moins cinq navires ont quitt\u00e9 le voie maritime strat\u00e9gique, par laquelle transite en temps normal pr\u00e8s de 20\u2009% du brut mondial et du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL), en passant par les eaux iraniennes les 15 et 16 mars, a indiqu\u00e9 mardi la soci\u00e9t\u00e9 de renseignement maritime Windward dans un rapport d’analyse.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cette nouvelle route illustre la mani\u00e8re dont le blocus s\u00e9lectif de l’Iran a \u00e9volu\u00e9 pour permettre le transit de ses alli\u00e9s et soutiens\u00a0\u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Au moins quatre navires ont quitt\u00e9 le d\u00e9troit d’Ormuz par le chenal Larak\u2013Qeshm, pr\u00e8s des c\u00f4tes iraniennes, au cours des deux jours pr\u00e9c\u00e9dents, compl\u00e8te\u00a0une note publi\u00e9e par Natasha Kaneva, analyste mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 la banque JPMorgan.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il ne s’agit pas d’une route standard pour les navires. Cela pourrait refl\u00e9ter une proc\u00e9dure visant \u00e0 confirmer la propri\u00e9t\u00e9 du navire et la nature de la cargaison, permettant le passage des navires qui ne sont pas affili\u00e9s aux \u00c9tats-Unis ou \u00e0 leurs alli\u00e9s\u00a0\u00bb, a-t-elle indiqu\u00e9.<\/p>\n
Les navires comprenaient notamment un p\u00e9trolier, battant pavillon pakistanais, qui a travers\u00e9 le d\u00e9troit avec son syst\u00e8me d’identification automatique activ\u00e9, selon une publication du site sp\u00e9cialis\u00e9 MarineTraffic, alors que la plupart des navires le laissent \u00e9teint pour \u00e9viter d’\u00eatre pris pour cible.<\/p>\n
La majeure partie du brut transitant par le d\u00e9troit \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 l\u2019Asie, principalement \u00e0 la Chine, a encore ajout\u00e9 Natasha Kaneva.<\/p>\n
Un navire appartenant \u00e0 des int\u00e9r\u00eats turcs a \u00e9galement pu franchir le d\u00e9troit avec l’autorisation de l’Iran, a d\u00e9clar\u00e9 vendredi le ministre turc des Transports, Abdulkadir Uraloglu.<\/p>\n
Mi-mars le chef de la diplomatie iranienne a assur\u00e9 que son pays \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 autoriser les navires de certains pays \u00e0 emprunter le d\u00e9troit d’Ormuz.<\/p>\n
T\u00e9h\u00e9ran cible le d\u00e9troit pour faire pression sur Washington.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La situation dans le d\u00e9troit d’Ormuz ne retournera pas \u00e0 son statut d’avant-guerre\u00a0\u00bb, a averti mardi le pr\u00e9sident du Parlement iranien, Mohammad Bagher Ghalibaf, sur X, sans plus de d\u00e9tails.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump a qualifi\u00e9 mardi d'\u00a0\u00bberreur vraiment stupide\u00a0\u00bb le refus de nombreux pays de l’Otan de porter assistance aux \u00c9tats-Unis pour s\u00e9curiser le d\u00e9troit d’Ormuz.<\/p>\n
L’Irak ultra-d\u00e9pendant de sa manne p\u00e9troli\u00e8re, elle, est en contact avec l’Iran pour faire passer ses p\u00e9troliers via le d\u00e9troit d’Ormuz, a annonc\u00e9 le ministre du P\u00e9trole irakien, qui veut relancer les exportations malgr\u00e9 la guerre au Moyen-Orient.<\/p>\n
Avant le conflit, l’Irak exp\u00e9diait son p\u00e9trole – quelque 3,5 millions de barils par jour- essentiellement depuis Bassorah dans l’extr\u00eame sud du pays, unique acc\u00e8s sur la mer du Golfe et le reste du monde via le strat\u00e9gique d\u00e9troit d’Ormuz.<\/p>\n
Mais l’Iran a quasiment paralys\u00e9 la circulation dans cette voie maritime, en repr\u00e9sailles \u00e0 l’attaque isra\u00e9lo-am\u00e9ricaine lanc\u00e9e le 28 f\u00e9vrier.<\/p>\n
Interrog\u00e9 par la t\u00e9l\u00e9vision irakienne Al-Sharqiya, le ministre Hayan Abdel Ghani a reconnu lundi soir des contacts avec \u00ab\u00a0les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes\u00a0\u00bb \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran \u00ab\u00a0afin d’autoriser le passage de quelques p\u00e9troliers par le d\u00e9troit d’Ormuz, pour que nous puissions reprendre nos exportations.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il faut leur communiquer l’identit\u00e9 de ces navires, leur nom, qui en est le propri\u00e9taire\u00a0\u00bb, a-t-il encore dit.<\/p>\n
Avec la guerre, l’Irak a totalement cess\u00e9 ses exportations. Les revenus tir\u00e9s de l’or noir repr\u00e9sentent plus de 90 % de ses rentr\u00e9es d’argent. Plusieurs champs p\u00e9troliers sont \u00e0 l’arr\u00eat et la production actuelle a \u00e9t\u00e9 drastiquement r\u00e9duite, servant pour l’heure \u00e0 couvrir les besoins nationaux.<\/p>\n
Bagdad cherche aussi des alternatives. Parmi les options, un ol\u00e9oduc traversant le Kurdistan autonome d’Irak, dans le nord, jusqu’au port turc de Ceyhan, qui pourrait acheminer quelque 250 000 bpj.<\/p>\n
Sans l’argent du p\u00e9trole, l’Irak, qui compte plus de 46 millions d’habitants, est expos\u00e9 \u00e0 de lourdes difficult\u00e9s financi\u00e8res, selon les experts.<\/p>\n<\/div>\n