Frandroid<\/em><\/a>.. Les exportations bondissent, la production s\u2019intensifie, mais les ateliers se vident. Les robots prennent la main. Une mutation assum\u00e9e par l\u2019entreprise qui \u00e9voque une \u00ab restructuration \u00bb et des gains d\u2019efficacit\u00e9. De son c\u00f4t\u00e9, la demande ne faiblit pas.<\/p>\nLes prix. BYD multiplie les nouveaux mod\u00e8les \u00e0 bas co\u00fbt pour soutenir ses volumes, alimentant une pression continue sur ses marges. Le groupe reconna\u00eet lui-m\u00eame que \u00ab la concurrence sur les prix s\u2019est intensifi\u00e9e \u00bb. R\u00e9sultat, la rentabilit\u00e9 recule malgr\u00e9 des ventes en hausse. Une contradiction qui traduit en r\u00e9alit\u00e9 une strat\u00e9gie offensive o\u00f9 la part de march\u00e9 prime sur le profit imm\u00e9diat.<\/p>\n
Pour tenir son cap, BYD investit massivement dans son expansion internationale et ses futures usines automatis\u00e9es. Les d\u00e9penses industrielles pourraient d\u00e9passer les 200 milliards de yuans en 2026. L\u2019Europe est clairement dans le viseur, avec des marges \u00e0 l\u2019export plus \u00e9lev\u00e9es qu\u2019en Chine. Face \u00e0 ce mod\u00e8le optimis\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019os, l\u2019industrie occidentale avance avec prudence…<\/p>\n<\/div>\n