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Le projet du gouvernement d’encadrer les marges sur le carburant suscite une lev\u00e9e de bouclier des distributeurs, qui demandent le \u00ab\u00a0retrait\u00a0\u00bb de ce texte et plaident pour la suspension des certificats d’\u00e9conomies d’\u00e9nergie afin de faire baisser les prix \u00e0 la pompe.<\/p>\n
Dans une lettre envoy\u00e9e au Premier ministre, les patrons des principaux distributeurs d\u00e9noncent un texte \u00ab\u00a0techniquement d\u00e9faillant, \u00e9conomiquement d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9 et juridiquement fragile\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c7a devient insupportable de prendre des d\u00e9cisions dans l’urgence, sans concertation avec les acteurs \u00e9conomiques, et surtout qui ne va rien produire\u00a0\u00bb, s’est agac\u00e9 Thierry Cotillard, patron du Groupement Mousquetaires\/Intermarch\u00e9, mercredi sur franceinfo, d\u00e9non\u00e7ant une \u00ab\u00a0caricature technocratique\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le projet de d\u00e9cret en question vise notamment \u00e0 \u00ab\u00a0\u00e9viter des effets d’aubaine\u00a0\u00bb, selon la fiche de pr\u00e9sentation du projet de texte qui doit \u00eatre soumis \u00e0 l’avis du Conseil national de la consommation et du Conseil d’Etat.<\/p>\n
Selon une source gouvernementale, ce texte donne la possibilit\u00e9 au gouvernement de plafonner les marges des distributeurs, mais il ne s’agit pas en tant que tel d’un plafonnement des prix \u00e0 la pompe, qui eux resteront variables en fonction de l’\u00e9volution des cours des produits raffin\u00e9s.<\/p>\n
Le projet de d\u00e9cret pr\u00e9voit notamment que le prix de vente autoris\u00e9 soit fix\u00e9 en tenant compte du prix de r\u00e9f\u00e9rence quotidien de l’essence ou du gazole calcul\u00e9 sur la moyenne liss\u00e9e des 5 derniers jours (ou 5 derni\u00e8res cotations) sur le march\u00e9 de Rotterdam.<\/p>\n
Les distributeurs pointent ici \u00ab\u00a0des d\u00e9fauts techniques\u00a0\u00bb qui rendent le texte \u00ab\u00a0inapplicable\u00a0\u00bb. Le prix glissant sur cinq jours d\u00e9corr\u00e8le \u00ab\u00a0le prix de r\u00e9f\u00e9rence r\u00e9glementaire du co\u00fbt r\u00e9el du carburant en cuve\u00a0\u00bb, ce qui aurait pour cons\u00e9quence de contraindre les distributeurs \u00e0 \u00ab\u00a0vendre \u00e0 perte\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Ce serait une \u00ab\u00a0atteinte disproportionn\u00e9e\u00a0\u00bb \u00e0 leur \u00ab\u00a0libert\u00e9 d’entreprendre\u00a0\u00bb, font valoir dans leur missive dat\u00e9e de mardi les dirigeants de Carrefour, Auchan, Intermarch\u00e9, Leclerc et Coop\u00e9rative U, soit les cinq premiers distributeurs fran\u00e7ais.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce m\u00e9canisme de prix administr\u00e9 ralentira la transmission des baisses aux consommateurs, soit l’exact inverse de l’objectif poursuivi\u00a0\u00bb, ajoutent les m\u00eames dirigeants.<\/p>\n
En lieu et place de ce texte, les distributeurs proposent de suspendre \u00ab\u00a0temporairement\u00a0\u00bb la collecte des Certificats d’\u00e9conomies d’\u00e9nergie (CEE), qui repr\u00e9sente \u00ab\u00a015 \u00e0 20 centimes par litre\u00a0\u00bb sur le prix du carburant.\u00a0<\/p>\n
Pour Olivier Gantois, pr\u00e9sident de l’Union fran\u00e7aise des industries p\u00e9troli\u00e8res (Ufip) interrog\u00e9 mercredi sur TF1, l’id\u00e9e du gouvernement est au contraire \u00ab\u00a0louable\u00a0\u00bb. Il s’agit \u00ab\u00a0d’\u00e9viter les mouvements erratiques \u00e0 la pompe\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire les baisses ou les hausses soudaines qui se succ\u00e8dent au gr\u00e9 de l’\u00e9volution du conflit au Moyen-Orient.<\/p>\n
Mais ce m\u00e9canisme ne fera baisser les prix que \u00ab\u00a0marginalement\u00a0\u00bb, de \u00ab\u00a0quelques centimes par litre\u00a0\u00bb, selon Olivier Gantois, pour qui \u00ab\u00a0le march\u00e9\u00a0\u00bb d\u00e9cidera v\u00e9ritablement de la variation des prix.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nos marges sur les carburants sont de 1 \u00e0 2 centimes par litre, elles couvrent \u00e0 peine les co\u00fbts d’exploitation\u00a0\u00bb, se d\u00e9fendent les distributeurs, pour qui \u00ab\u00a0ce sont les raffineurs-distributeurs qui ont capt\u00e9 des marges brutes consid\u00e9rables depuis le d\u00e9but du conflit en Iran\u00a0\u00bb, et ce alors que, toujours selon les distributeurs, \u00ab\u00a0ce d\u00e9cret ne leur impose strictement rien\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Et quand il y a un moment de tension comme celui-l\u00e0, tout le monde se compare au quotidien et veut avoir le prix le plus bas pour ne pas perdre ses clients. Donc on gagne souvent encore moins dans ces phases-l\u00e0\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 mercredi Dominique Schelcher, le PDG de Coop\u00e9rative U, sur France Inter.<\/p>\n
Mardi, l’essence SP95-E10 se vendait en moyenne en France \u00e0 2,001 euros le litre, d’apr\u00e8s une moyenne des prix pratiqu\u00e9s \u00e0 la pompe par 7\u00a0213\u00a0stations \u00e0 11H00. Le SP98 co\u00fbtait en moyenne 2,094 euros le litre (sur 7\u00a0558\u00a0stations) et le gazole, carburant le plus consomm\u00e9 en France, se vendait \u00e0 2,323 euros le litre (sur 8\u00a0976\u00a0stations), selon les chiffres du gouvernement.<\/p>\n<\/div>\n