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Le premier constructeur mondial de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le chinois BYD, a annonc\u00e9 mardi une chute de 55% de son b\u00e9n\u00e9fice net sur un an au premier trimestre 2026, la concurrence acharn\u00e9e en Chine pesant sur les comptes du groupe.<\/p>\n
D\u00e9sormais devant l’Am\u00e9ricain Tesla en termes de vente, l’entreprise chinoise a r\u00e9alis\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice net de 4,08 milliards de yuans (510 millions d’euros) sur les trois premiers mois de l’ann\u00e9e, selon un communiqu\u00e9 diffus\u00e9 \u00e0 la Bourse de Hong Kong.<\/p>\n
Le chiffre d’affaires du premier trimestre s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 150,2 milliards de yuans (18,79 milliards d’euros), en baisse de 11,8\u2009% sur un an.<\/p>\n
BYD est l’un des fleurons de l’industrie chinoise des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, laquelle est d\u00e9sormais \u00e0 la pointe mondiale en mati\u00e8re de technologies et de rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n
Malgr\u00e9 une progression fulgurante \u00e0 l’international, le constructeur subit en Chine une f\u00e9roce concurrence qui p\u00e8se sur sa rentabilit\u00e9.<\/p>\n
Des dizaines de marques locales se disputent le march\u00e9 chinois \u00e0 coup de technologies, d’innovations, mais aussi de ristournes, une guerre des prix qui rogne les b\u00e9n\u00e9fices du groupe.<\/p>\n
BYD avait annonc\u00e9 le mois dernier un b\u00e9n\u00e9fice net annuel en baisse de 19\u2009% pour 2025 – \u00e0 32,6 milliards de yuans (4,07 milliards d’euros).<\/p>\n
Bas\u00e9 dans la m\u00e9tropole technologique de Shenzhen (sud de la Chine), le groupe chinois a ravi \u00e0 Tesla sa place de num\u00e9ro un mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
BYD avait vendu l’an pass\u00e9 2,26 millions d’unit\u00e9s, contre 1,64 million pour l’entreprise am\u00e9ricaine, cette derni\u00e8re \u00e9tant notamment lest\u00e9e par la proximit\u00e9 de son patron Elon Musk avec le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump.<\/p>\n<\/div>\n