Je vous avais d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 de \u00ab\u00a0l\u2019escrologie\u00a0\u00bb dans un \u00e9dito pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0: \u00ab\u00a0l\u2019escrologie bat son plein\u00a0<\/a>\u00bb. Et comme r\u00e9p\u00e9ter un message n\u2019alt\u00e8re en rien son contenu, j\u2019ai jug\u00e9 opportun d\u2019y revenir !\u00a0<\/p>\n \u00ab\u00a0Escrologie\u00a0\u00bb est la contraction des mots \u00ab\u00a0\u00e9cologie\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0escroquerie.\u00a0\u00bb \u00a0Elle intervient \u00e0 juste titre.<\/p>\n En effet, faux pr\u00e9texte de \u00ab\u00a0prot\u00e9ger la plan\u00e8te\u00a0\u00bb (\u00e0 savoir plus exactement prot\u00e9ger l’environnement et les \u00e9quilibres naturels), l’\u00e9cologie politique qui nous est impos\u00e9e aujourd’hui, consiste en ceci. D’un c\u00f4t\u00e9 faire payer aux citoyens, artisans, commer\u00e7ants et aux petites et moyennes entreprises, des imp\u00f4ts et taxes tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s dans tous les domaines, et, de l’autre c\u00f4t\u00e9, \u00e0 exon\u00e9rer de ces imp\u00f4ts et taxes ceux qui sont les v\u00e9ritables responsables de la destruction de l’environnement \u00e0 l’\u00e9chelle de la plan\u00e8te (pollution de l’eau, de l’air, du sol et du sous-sol), \u00e0 savoir les tr\u00e8s grandes entreprises. L’industrie p\u00e9troli\u00e8re et l’industrie chimique en t\u00eate, \u00e9videmment, sans oublier le transport maritime mondial de marchandises (d’un continent \u00e0 l’autre).<\/p>\n Au terme d’un lobbying acharn\u00e9 et d’une corruption politique active op\u00e9r\u00e9e par Rockefeller & Cie au d\u00e9but du si\u00e8cle dernier, l’utilisation du chanvre (qui jusqu’alors servait \u00e0 quasiment tout ce qui aujourd’hui est fait \u00e0 partir du p\u00e9trole) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e soi-disant \u00ab\u00a0dangereuse\u00a0\u00bb, et donc ill\u00e9gale, pr\u00e9cis\u00e9ment pour conf\u00e9rer par cette entremise \u00e0 l’industrie p\u00e9troli\u00e8re, la toute puissance \u00e9conomique et politique qu’elle a depuis lors, l’utilisation syst\u00e9matique du p\u00e9trole s’est impos\u00e9e dans absolument tous les domaines.<\/p>\n Et cent ans plus tard, voici ce qu’il en est.<\/p>\n L’\u00e9nergie, c’est le p\u00e9trole. Le chauffage, c’est le p\u00e9trole. La chimie, c’est le p\u00e9trole Les transports, c’est le p\u00e9trole. Le textile, c’est le p\u00e9trole. Et le plastique, c’est le p\u00e9trole. Les plastiques de toutes sortes, notamment les sacs plastiques, et autres plastiques d’emballage, qui partout dans le monde nuisent au possible \u00e0 l’environnement de mani\u00e8re catastrophique, tout particuli\u00e8rement au pr\u00e9judice des esp\u00e8ces animales des mers et oc\u00e9ans.<\/p>\n Or, outre les d\u00e9g\u00e2ts consid\u00e9rables que son extraction cause \u00e0 l’environnement, tout ce p\u00e9trole, il faut le transporter. Le transporter des endroits o\u00f9 il est extrait, jusqu’aux endroits o\u00f9 il est utilis\u00e9.<\/p>\n Et, malgr\u00e9 l’utilisation de plus en plus importante des pipelines, le transport du p\u00e9trole se fait encore essentiellement par voie maritime. Par supertankers. Ces navires p\u00e9troliers gigantesques mesurent \u00a0285 m\u00e8tres de long et 45 m\u00e8tres de large, et peuvent transporter 180.000 tonnes de p\u00e9trole \u00e0 chaque voyage. Et \u00e0 l’instar des tr\u00e8s gros porte-conteneurs (les super cargos), un seul de ces supertankers pollue \u00e0 lui seul, autant que 50 millions de voitures de particuliers.<\/p>\n Et donc vingt de ces supertankers ou de ces super cargos, polluent autant que le milliard de voitures de particuliers qu’il y a dans le monde. Or, 60.000 de ces supertankers et de ces super cargos circulent en permanence sur la plan\u00e8te.<\/strong><\/p>\n Ainsi, le transport maritime mondial de p\u00e9trole et de marchandises pollue 3.000 fois plus que toutes les voitures des particuliers du monde r\u00e9unies.<\/p>\n Pourtant, ce ne sont pas les compagnies de transport maritime mondial de p\u00e9trole et de marchandises qui sont tax\u00e9es par les Gouvernements, ce sont les voitures des particuliers. Les voitures du citoyen de base. En France, le Fran\u00e7ais moyen. C’est \u00e0 lui que le Gouvernement et le Parlement fran\u00e7ais imposent des taxes et des restrictions de d\u00e9placements, au faux pr\u00e9texte de lutter contre la pollution.<\/p>\n Eh oui\u00a0!<\/p>\n Supertankers et tr\u00e8s gros porte-conteneurs br\u00fblent chacun, en moyenne, entre 140 et 300 tonnes de p\u00e9trole par jour, dans des moteurs hauts comme des immeubles. Un bateau de commerce plus petit, entre 25 et 65 tonnes. C’est ainsi qu’au total le transport maritime de marchandises et du p\u00e9trole consomme 250 millions de tonnes de p\u00e9trole par an, \u00e0 savoir un peu plus de 10% de la production p\u00e9troli\u00e8re mondiale, alors que c’est nettement moins d’un pour cent de la production p\u00e9troli\u00e8re mondiale qui est consomm\u00e9e par les voitures des particuliers. Le milliard de voitures de particuliers environ, qui sont en circulation actuellement sur la plan\u00e8te.<\/p>\n Les autres 90% de la production p\u00e9troli\u00e8re mondiale sont utilis\u00e9s au principal, pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9, pour la fabrication des plastiques et pour le chauffage.<\/p>\n Mais, c’est le raffinage du p\u00e9trole qui pollue le plus.<\/p>\n Pardi\u00a0! Except\u00e9e l’utilisation du p\u00e9trole brut comme source \u00e9nerg\u00e9tique, qui est l’utilisation polluante la plus visible\u00a0; quelle que soit l’utilisation finale faite du p\u00e9trole, il faut le raffiner.<\/p>\n Et, c’est justement lors du raffinage du p\u00e9trole que sont lib\u00e9r\u00e9es dans l’atmosph\u00e8re, en quantit\u00e9 astronomique, les composantes les plus polluantes du p\u00e9trole. Celles que les ap\u00f4tres de l’escrologie accusent les voitures qu’ils ont class\u00e9es \u00ab\u00a0Crit’ Air\u00a03, \u00ab\u00a0Crit’ Air 4\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Crit’ Air 5\u00a0\u00bb, de r\u00e9pandre dans l’atmosph\u00e8re. Les fameuses particules fines.<\/p>\n L’industrie du raffinage du p\u00e9trole est responsable de pr\u00e8s des 2\/3 de la pollution atmosph\u00e9rique, \u00e9mission des particules fines comprises. Mais pour ce qui est de la pollution, l’industrie du raffinage du p\u00e9trole n’est nullement tax\u00e9e. Et, \u00e0 l’inverse, c’est au faux pr\u00e9texte de lutter contre la pollution, que les voitures des particuliers, elles, sont lourdement tax\u00e9es, et qu’en outre, depuis janvier 2025, elles sont interdites de circulation dans les tristement c\u00e9l\u00e8bres Z.F.E. Ces zones urbaines appel\u00e9es officiellement \u00ab\u00a0zones \u00e0 faibles \u00e9missions\u00a0\u00bb, 100% foutage de gueule, et qu’il convient d\u00e8s lors plut\u00f4t d’appeler \u00ab\u00a0zones \u00e0 fortes exclusions.\u00a0\u00bb<\/p>\n Je m’explique.<\/p>\n Alors que les crit\u00e8res de ces \u00ab\u00a0Crit’ Air\u00a0\u00bb, ce sont les \u00e9missions de CO2, les voitures des pauvres (que sont les citoyens qui ne peuvent pas se payer une voiture neuve basique, class\u00e9e \u00ab\u00a0Crit’ Air 1\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Crit’ Air 2\u00a0\u00bb), \u00e0 savoir les voitures qui sont class\u00e9es \u00ab\u00a0Crit’ Air 3\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Crit’ Air 4\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Crit’ Air 5\u00a0\u00bb\u00a0; les voitures des pauvres sont interdites d’acc\u00e8s dans les ZFE, mais les voitures des riches, elles, peuvent y circuler. \u00c0 savoir les voitures de luxe qui sont class\u00e9es \u00ab\u00a0Crit’ Air 1\u00a0\u00bb, bien que pourtant elles \u00e9mettent jusqu’\u00e0 trois fois plus de CO2 que les voitures class\u00e9es \u00ab\u00a0Crit’ Air 3.\u00a0\u00bb<\/p>\n Voici un exemple avec une Ferrarri ann\u00e9e 2011 et une Twingo classe 1\u00a0:<\/p>\n Et s’ajoute \u00e0 ce manque de respect manifeste, le fait patent qu’il n’y a pas de ZFE pour les jets priv\u00e9s, ni pour les bateaux de croisi\u00e8re, ni pour les yachts. Ces g\u00e9ants des mers polluent pourtant autant qu’un porte-conteneurs, et \u00ab\u00a0l’impact carbone\u00a0\u00bb d’un jet priv\u00e9 est pourtant 300 fois plus important que celui d’une voiture class\u00e9e \u00ab\u00a0Crit’ Air 3.\u00a0\u00bb Et l’impact carbone dit \u00ab\u00a0par personne\u00a0\u00bb d’un jet priv\u00e9, est lui carr\u00e9ment mille fois plus important que celui des personnes qui, contraintes et forc\u00e9es, empruntent les transports en commun, c’est-\u00e0-dire les Fran\u00e7ais les plus pauvres. \u00ab\u00a0Les personnes qui ne sont rien\u00a0<\/em>\u00bb, comme l’a dit Emmanuel Macron. Les Fran\u00e7ais que les escrocs de l’\u00e9cologie politique veulent emp\u00eacher de circuler en voiture. R\u00e9duire leurs d\u00e9placements le plus possible.<\/p>\n Et, absolument tous les politiciens sont dans la combine<\/a>, tous captur\u00e9s ou potentiellemen achet\u00e9s qu’ils sont par les compagnies de transport maritime mondial\u00a0; Alexis Kohler<\/a> en t\u00eate, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral inamovible de l\u2019\u00c9lys\u00e9e sous l’\u00e8re Macron et d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sous Nicolas Sarkozy\u00a0; et achet\u00e9s aussi bien s\u00fbr par les compagnies p\u00e9troli\u00e8res et par l’industrie chimique, notamment l’industrie pharmaceutique.<\/p>\n Ah \u00e7a\u00a0! On ne le r\u00e9p\u00e9tera jamais assez. Avec les politiciens qu’on a aujourd’hui, et le syst\u00e8me politique verrouill\u00e9 qui nous est impos\u00e9, qui r\u00e9serve l’acc\u00e8s au pouvoir \u00e0 ces seuls politiciens-l\u00e0, voter, c’est se faire hara-kiri.<\/p>\n Et, c’est pareil au niveau europ\u00e9en. La Commission Europ\u00e9enne, organe politique qui d\u00e9cide de tout dans l’Union europ\u00e9enne, elle aussi est totalement vendue aux compagnies p\u00e9troli\u00e8res, \u00e0 l’industrie chimique et aux compagnies de transport maritime mondial. Ces compagnies qui sont responsables \u00e0 elles seules de la quasi-totalit\u00e9 de la pollution de masse, tous types de pollution compris, mais qui b\u00e9n\u00e9ficient des bonnes gr\u00e2ces de la Commission Europ\u00e9enne pour ce qui est d’\u00e9chapper au principe du pollueur-payeur, principe que la Commission Europ\u00e9enne applique aux citoyens. Un principe que l’on ferrait bien d’appliquer aux pollueurs informationnels<\/a> que sont les journalistes aux ordres des m\u00e9dias subventionn\u00e9s<\/a> ! Et tant qu’on y est, il est possible d’\u00e9tendre ce principe aux politiques qui ayant le mensonge dans la peau<\/a> l’ont port\u00e9 au rang institutionnel<\/a> !\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La <\/strong>mystification dans toute sa d\u00e9mesure\u00a0!<\/strong><\/a><\/p>\n Au lieu de privil\u00e9gier les transports en commun (comme ils le demandent aux gens du peuple), voil\u00e0 comment dirigeants mondialistes et industriels se sont rendus \u00e0 Davos, en Suisse, au sommet du Forum \u00e9conomique mondial, fin janvier\u00a0: chacun d’eux dans son jet priv\u00e9, un moyen de transport qui g\u00e9n\u00e8re 50\u00a0fois plus d\u2019\u00e9missions carbone que les trains \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n Et qu’ont-ils fait durant ce sommet\u00a0?<\/p>\n Ils ont d\u00e9cid\u00e9 quelles nouvelles restrictions suppl\u00e9mentaires des libert\u00e9s publiques et priv\u00e9es (interdictions, obligations, imp\u00f4ts, taxes et amendes) vont encore \u00eatre impos\u00e9es aux peuples, toujours pareil\u00a0: soi-disant pour lutter contre le r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n Donc voil\u00e0 ce que je propose.<\/p>\n Plut\u00f4t que d’exiger des peuples europ\u00e9ens toujours plus d’efforts et de sacrifices, cr\u00e9ons une ZFE \u00ab\u00a0a\u00e9rienne\u00a0\u00bb\u00a0: l’interdiction, pour les dirigeants politiques et les industriels, de circuler en jet priv\u00e9 dans l’Union europ\u00e9enne. Et, aussi une ZFE marine tant que l\u2019on y est afin que tous ces propri\u00e9taires de yacht priv\u00e9s ne puissent plus les faire naviguer dans les eaux territoriales\u00a0!<\/p>\n Certes, cette mesure ne r\u00e9soudra pas tous les probl\u00e8mes \u00e0 elle seule. N\u00e9anmoins, l’impact carbone global s’en trouvera tr\u00e8s nettement r\u00e9duit. Et en bonus, une fois n’est pas coutume, dans la lutte contre la pollution en tous genres, c’est l’\u00e9quit\u00e9, la logique et le bon sens qui seront privil\u00e9gi\u00e9s.<\/p>\n NOTA\u00a0: dans la m\u00eame veine hautement nocive pour l’environnement dont proc\u00e8dent l’extraction et l’acheminement des minerais et des mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 la construction des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0; \u00e0 savoir les v\u00e9hicules faussement appel\u00e9s \u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb (ainsi que les panneaux solaires)\u00a0; la construction des structures de production de l’\u00e9lectricit\u00e9 elle aussi faussement appel\u00e9e \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb, que sont les \u00e9oliennes, leur construction est \u00e9galement catastrophique pour l’environnement..<\/p>\n Chaque \u00e9olienne est constitu\u00e9e de 260 tonnes d’acier. Les fabriquer n\u00e9cessite 300 tonnes de minerai de fer et 170 tonnes de charbon \u00e0 coke. Ce minerai de fer et ce charbon \u00e0 coke doivent \u00eatre extraits et transport\u00e9s. Comment\u00a0? \u00c0 l’aide d’hydrocarbures. Et ces 260 tonnes d’acier qui, elles aussi, sont fabriqu\u00e9es \u00e0 l’aide d’hydrocarbures, il faut ensuite les amener \u00e0 l’endroit o\u00f9 l’\u00e9olienne est construite. Cela se fait pareillement \u00e0 100% en consommant une quantit\u00e9 d’hydrocarbures tr\u00e8s importante.<\/p>\n Mais ce n’est pas tout. Il faut ajouter \u00e0 cela les 2.000 tonnes de b\u00e9ton des fondations de l’\u00e9olienne classique, \u00e0 savoir la \u00ab\u00a0Nordex N149\u00a0\u00bb de 5MW. C’est autant de ciment et de sable qu’il faut extraire et transporter sur place, puis couler. Or, cela se fait similairement en consommant des hydrocarbures en tr\u00e8s grande quantit\u00e9.<\/p>\n Et tout ceci qui plus est, \u00e0 un co\u00fbt qui lui aussi est \u00ab\u00a0h\u00e9naurme\u00a0\u00bb, compar\u00e9 \u00e0 la quantit\u00e9 d’\u00e9lectricit\u00e9 produite par une \u00e9olienne. Co\u00fbt de fabrication, d’entretien et de fonctionnement, l’\u00e9lectricit\u00e9 produite par une \u00e9olienne est 10 fois plus ch\u00e8re que l’\u00e9lectricit\u00e9 produite par le p\u00e9trole, et 30 fois plus ch\u00e8re que l’\u00e9lectricit\u00e9 nucl\u00e9aire.<\/p>\n Enfin, n’oublions pas les nuisances que l’utilisation des \u00e9oliennes causent \u00e0 l’environnement, s’agissant tant des animaux et des \u00eatres humains. Ces nuisances sont tellement graves et manifestes, qu’elles sont dor\u00e9navant admises et reconnues par les autorit\u00e9s fran\u00e7aises. N\u00e9anmoins, les autorit\u00e9s fran\u00e7aises maintiennent leur politique d’implantation d’\u00e9oliennes, au nom de l’\u00e9cologie.<\/p>\n En fait, comme pour chacune des escroqueries \u00e9tatiques op\u00e9r\u00e9es en bandes parfaitement organis\u00e9es, les seules personnes \u00e0 qui l’implantation des \u00e9oliennes profite, ce sont les personnes morales de droit priv\u00e9 qui concourent \u00e0 l’implantation des \u00e9oliennes\u00a0: aci\u00e9ries, fabricants de b\u00e9ton, et constructeurs d’\u00e9oliennes. Les grandes entreprises, toujours les m\u00eames, qui h\u00e9ritent des march\u00e9s publics nationaux. Ici ceux de l’implantation des \u00e9oliennes\u00a0: Bouygues, Vestas Vestas, Siemens, etc.<\/p>\n Et \u00e0 qui appartiennent ces grandes entreprises\u00a0? Aux grands patrons du CAC40.<\/p>\n Et nos politiciens \u00e9tant les marionnettes des grands patrons du CAC 40, ils pondent des lois qui servent les int\u00e9r\u00eats de leurs marionnettistes.<\/p>\n Au d\u00e9triment de qui\u00a0? Du peuple.<\/p>\n Mais fort heureusement, le peuple n\u2019est plus dupe. En t\u00e9moigne ce sondage r\u00e9cent France-Soir\/BonSens.org\u00a0: la confiance coule<\/a>\u00a0: pour 77 %, le gouvernement fran\u00e7ais doit compl\u00e9tement revoir la politique sur le r\u00e9chauffement climatique<\/strong>\u00a0et\u00a0prendre en compte les avis divergents<\/strong> et pour 56 %, la loi sur les ZFE est discriminatoire contre les plus pauvres et doit \u00eatre annul\u00e9e.<\/p>\n Il y a donc un r\u00e9el probl\u00e8me de fracture entre les Fran\u00e7ais et les politiques. Ce qui expliquerait les mots durs, mais r\u00e9alistes du Vice-Pr\u00e9sident am\u00e9ricain JD Vance \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la capacit\u00e9 des dirigeants \u00e0 \u00e9couter et \u00e0 repr\u00e9senter leur peuple<\/a>\u00a0: \u00ab\u00a0La d\u00e9mocratie repose sur le principe sacr\u00e9 que la voix du peuple compte.<\/em>\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Si nous refusons d’\u00e9couter cette voix, m\u00eame nos combats les plus fructueux n’aboutiront qu’\u00e0 tr\u00e8s peu de choses<\/em>\u00a0\u00bb, a-t-il conclu.<\/p>\n Alors mesdames, messieurs les dirigeants, quand allez-vous enfin \u00e9couter et repr\u00e9senter le peuple ?<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div>\n![\"Ferrari](\"https:\/\/www.francesoir.fr\/sites\/default\/files\/inline-images\/image_76.png\"\/)
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