Le gouvernement russe a décidé d’interdire temporairement l’exportation de kérosène aérien jusqu’au 30 novembre 2026 inclus. Cette mesure vise le carburant destiné aux moteurs à réaction, y compris celui acheté lors de transactions boursières, afin de garantir un approvisionnement stable et continu du marché intérieur.<\/p>\n
Plusieurs exceptions sont toutefois prévues. Les cargaisons déjà placées sous procédure douanière avant l’entrée en vigueur du texte ne sont pas concernées. Les livraisons réalisées dans le cadre d’accords intergouvernementaux restent aussi autorisées. Le carburant contenu dans les réservoirs des appareils n’est pas concerné par l’interdiction. Cette décision s’inscrit dans une politique plus large de stabilisation du marché russe des carburants.<\/p>\n
Moscou insiste sur le caractère préventif de la décision. Le ministre russe des Transports, Andreï Nikitine, a assuré qu’il n’y avait actuellement « aucun déficit » de kérosène dans le pays. Les autorités expliquent agir d’abord dans l’intérêt des compagnies aériennes russes, à l’approche de la période estivale, traditionnellement marquée par une hausse de la demande.<\/p>\n
La Russie produit environ 11,6 millions de tonnes de kérosène aérien par an, pour une consommation intérieure proche de 10 millions de tonnes. Jusqu’ici, l’excédent était exporté vers plusieurs marchés, notamment le Kazakhstan, le Kirghizstan, le Tadjikistan, l’Arménie, la Turquie ainsi que certains pays du Moyen-Orient et d’Asie. Avec l’interdiction, près de 2 millions de tonnes supplémentaires pourraient rester disponibles sur le marché russe.<\/p>\n
Le calendrier de la mesure s’explique aussi par la hausse récente des prix. En mai, le kérosène aérien sur le marché hors bourse a progressé de 7,14 %, passant de 78 991 roubles la tonne (environ 948 euros) à 84 634 roubles (environ 1 015 euros). Le 25 mai, les cotations avaient même atteint un pic proche de 96 960 roubles la tonne (environ 1 163 euros). Dans ce contexte, l’interdiction vise à réduire les risques de spéculation et à empêcher que le carburant soit redirigé vers des marchés extérieurs plus rentables.<\/p>\n
Pour les passagers, l’effet ne devrait pas être immédiat. L’interdiction ne fera pas mécaniquement baisser les prix des billets d’avion, car d’autres facteurs continuent de peser sur les coûts, notamment l’entretien des appareils, les pièces détachées et l’inflation. Elle peut toutefois limiter une hausse plus brutale, en donnant aux compagnies aériennes russes davantage de visibilité sur leurs achats de carburant.<\/p>\n
Cette décision est suivie de près sur le marché international du carburant aérien. Mais pour Moscou, la ligne reste claire : donner la priorité au marché national, garantir les vols intérieurs et éviter que les tensions extérieures n’influencent les prix en Russie. Cette suspension apparaît ainsi comme une mesure de souveraineté énergétique, destinée à placer les besoins du pays avant les opportunités d’exportation.<\/p>\n