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La Ville de Marseille a d\u00e9cid\u00e9 d’offrir la formation au code de la route aux jeunes de 16 \u00e0 30 ans habitant les quartiers \u00e9loign\u00e9s ou mal desservis par les transports en communs.<\/p>\n
Ce programme, initi\u00e9 en 2022 pour les jeunes de 16 \u00e0 18 ans, \u00ab\u00a0s\u2019\u00e9tend d\u00e9sormais \u00e0 une tranche d\u2019\u00e2ge plus large, afin de r\u00e9pondre aux besoins d’une jeunesse qui rencontre souvent des obstacles pour acc\u00e9der \u00e0 la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb, a annonc\u00e9 vendredi la mairie dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n
S’\u00e9tendant sur plus de 240 km2, soit 2,5 fois la surface de Paris, Marseille souffre d’un d\u00e9ficit majeur de transports en commun, avec seulement deux lignes de m\u00e9tro et trois lignes de tramway et aucune liaison directe entre les quartiers pauvres du nord et ceux plus ais\u00e9s du sud.<\/p>\n
La formation au code de la route, qui cible potentiellement 1.000 jeunes, sera propos\u00e9e pendant toutes les vacances scolaires de 2025 et \u00ab\u00a0s’adresse aux jeunes, y compris ceux des classes moyennes, \u00e9loign\u00e9s des transports en commun\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 \u00e0 l’AFP Hedi Ramdane, adjoint charg\u00e9 de la Jeunesse, qui \u00e9voque \u00ab\u00a0des jeunes en formation ou en recherche d’emploi, parfois contraints \u00e0 de longues marches, notamment le soir, pour rentrer chez eux\u00a0\u00bb.<\/p>\n
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