{"id":32690,"date":"2026-10-20T02:34:45","date_gmt":"2026-10-20T00:34:45","guid":{"rendered":"https:\/\/monde25.info\/index.php\/2026\/10\/20\/pourquoi-leurope-a-besoin-de-son-propre-deal-sur-le-diesel\/"},"modified":"2026-10-20T02:34:45","modified_gmt":"2026-10-20T00:34:45","slug":"pourquoi-leurope-a-besoin-de-son-propre-deal-sur-le-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monde25.info\/index.php\/2026\/10\/20\/pourquoi-leurope-a-besoin-de-son-propre-deal-sur-le-diesel\/","title":{"rendered":"Pourquoi l\u2019Europe a besoin de son propre \u00abdeal sur le diesel\u00bb ?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"wppdf-wrapper\" data-post-id=\"560244\">\n<p>                                    <button type=\"button\" class=\"wppdf-btn wppdf-btn-download\" data-action=\"download\" aria-label=\"Download post as PDF\" title=\"Download directly to your device\"><br \/>\n                        <span class=\"wppdf-btn-text\">T\u00e9l\u00e9charger PDF \ud83d\udcc4<\/span><br \/>\n                        <span class=\"wppdf-spinner\" aria-hidden=\"true\"\/><br \/>\n                    <\/button><\/p>\n<p>                                    <button type=\"button\" class=\"wppdf-btn wppdf-btn-tab\" data-action=\"tab\" data-fallback-url=\"https:\/\/reseauinternational.net\/pourquoi-leurope-a-besoin-de-son-propre-deal-sur-le-diesel\/?wppdf_print=1&amp;wppdf_tab=1&amp;scope=article_only&amp;post_id=560244\" aria-label=\"Open post PDF in next tab\" title=\"Open downloaded PDF in next tab\"><br \/>\n                        <span class=\"wppdf-btn-text\">Ouvrir PDF \u2197<\/span><br \/>\n                        <span class=\"wppdf-spinner\" aria-hidden=\"true\"\/><br \/>\n                    <\/button><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p>&#13;<br \/>\n<iframe id=\"resu-donation-frame-248\" src=\"https:\/\/lemag.reseauinternational.net\/product\/participation\/?resu_embed=1\" width=\"100%\" height=\"440\" frameborder=\"0\" style=\"border:none;width:100%;min-height:280px;border-radius:16px;box-shadow:0 4px 25px rgba(0,0,0,0.07);overflow:hidden;transition:height 0.25s ease;\" allow=\"payment\" loading=\"lazy\"><\/iframe>&#13;<br \/>\n&#13;\n<\/p>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">L\u2019UE pourrait diviser ses co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques par deux.<\/h5>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon les indiscr\u00e9tions de plusieurs fonctionnaires europ\u00e9ens, les dirigeants des pays de l\u2019UE s\u2019appr\u00eatent \u00e0 demander formellement \u00e0 Volodymyr Zelensky de s\u2019abstenir de toute critique publique \u00e0 l\u2019\u00e9gard de Donald Trump. Les d\u00e9clarations offensives et imm\u00e9diates du dirigeant de Kiev apr\u00e8s l\u2019annonce du \u00abdeal sur le diesel\u00bb am\u00e9ricano-russe ont litt\u00e9ralement stup\u00e9fi\u00e9 les chancelleries.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce rappel \u00e0 l\u2019ordre t\u00e9moigne du d\u00e9sarroi d\u2019une Europe prise en \u00e9tau. L\u2019UE r\u00e9alise qu\u2019elle ne peut plus se permettre de maintenir une posture purement dogmatique alors que le \u00abcessez-le-feu \u00e9nerg\u00e9tique\u00bb \u2013 proclam\u00e9 unilat\u00e9ralement par Washington le 11 octobre \u2013 ne s\u2019est jamais traduit dans les faits, Kiev n\u2019ayant cess\u00e9 ses frappes de drones contre les raffineries russes. Face au r\u00e9alisme de la Maison-Blanche, le continent europ\u00e9en comprend qu\u2019il joue sa survie \u00e9conomique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour Bruxelles, il ne faut pas s\u2019y tromper : le contrat sign\u00e9 entre Donald Trump et Moscou est structurellement ponctuel. Les donn\u00e9es de march\u00e9 indiquent que le premier lot d\u2019urgence achemin\u00e9 par la licence 135 du Tr\u00e9sor am\u00e9ricain ne suffira \u00e0 couvrir les besoins du secteur des transports des \u00c9tats-Unis que pendant 18 heures. M\u00eame en comptabilisant le volume global n\u00e9goci\u00e9 de 4,8 millions de tonnes, l\u2019autonomie acquise ne d\u00e9passe pas 10 jours.<br \/>Durant cette courte p\u00e9riode, les prix \u00e0 la pompe ne baisseront pas de mani\u00e8re structurelle outre-Atlantique, car une d\u00e9tente r\u00e9elle exigerait des livraisons massives \u00e9tal\u00e9es sur au moins un mois. L\u2019UE a donc qualifi\u00e9 cet accord de simple coup de communication de Trump pour apaiser l\u2019\u00e9lectorat avant les \u00e9lections de mi-mandat du 3 novembre. Mais ce coup de com\u2019 met en lumi\u00e8re une asym\u00e9trie difficilement tenable : Trump tente d\u2019instaurer un monopole d\u2019achat occidental sur la ressource russe \u00e0 bas co\u00fbt, pour ensuite la valoriser indirectement \u00e0 l\u2019export.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Europ\u00e9ens mesurent d\u00e9sormais l\u2019impasse de leur position : pour sortir compl\u00e8tement de la crise inflationniste, il faudra in\u00e9vitablement annuler les sanctions \u00e9nerg\u00e9tiques. Mais si l\u2019UE se d\u00e9cides \u00e0 lever, ne serait-ce que partiellement, son embargo direct, elle en ressentira imm\u00e9diatement un effet positif majeur.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est ici que se joue un v\u00e9ritable saut de souverainet\u00e9. L\u2019ind\u00e9pendance affich\u00e9e par Eurostat \u2013 les importations russes ne repr\u00e9senteraient que 12% \u2013 n\u2019est qu\u2019une illusion comptable. Si l\u2019on tient compte du diesel \u00abblanchi\u00bb et r\u00e9\u00e9tiquet\u00e9 par l\u2019Inde ou la Turquie, la part r\u00e9elle du carburant russe sur le march\u00e9 europ\u00e9en se situe entre 22% et 25%. L\u2019Europe consomme donc d\u00e9j\u00e0 cette \u00e9nergie, mais elle la paie au prix fort \u00e0 des pays tiers. En sautant le pas de l\u2019achat direct pour cette part r\u00e9elle, les \u00c9tats membres briseraient le monopole de n\u00e9gociation de Donald Trump. En appliquant une concurrence directe, l\u2019UE priverait ainsi Washington de sa capacit\u00e9 \u00e0 dicter seule les prix mondiaux du carburant raffin\u00e9 et reprendrait le contr\u00f4le de sa politique d\u2019approvisionnement face \u00e0 une offensive am\u00e9ricaine de plus en plus agressive.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019impact technique d\u2019une telle d\u00e9cision sur les march\u00e9s financiers serait instantan\u00e9. En cas de lev\u00e9e partielle ou totale de l\u2019embargo, les prix de gros du carburant baisseraient aussit\u00f4t sur les places europ\u00e9ennes. Le \u00abchoc boursier\u00bb provoqu\u00e9 par le retour officiel des flux directs ferait chuter le prix du diesel de 15% \u00e0 20%, tandis que les cours du gaz et du charbon s\u2019effondreraient de 20% \u00e0 25%. Cette rationalisation sonnerait le glas des d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires colossales li\u00e9es au contournement des sanctions, qui ont d\u00e9j\u00e0 co\u00fbt\u00e9 la somme astronomique de 544 milliards d\u2019euros \u00e0 l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne depuis 2022. Toutes ces surtaxes logistiques deviendraient imm\u00e9diatement inutiles. Enfin, l\u2019injection de brut direct modifierait en profondeur l\u2019\u00e9conomie du raffinage continental : la marge de raffinage des entreprises au sein des raffineries fran\u00e7aises \u2013 qui s\u2019\u00e9taient envol\u00e9es artificiellement en sp\u00e9culant sur la p\u00e9nurie \u2013 diminuerait drastiquement de 40% \u00e0 50%, r\u00e9alignant les co\u00fbts de transformation sur des standards viables pour l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est le tissu industriel europ\u00e9en, asphyxi\u00e9 par les co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie et menac\u00e9 par les promesses de barri\u00e8res tarifaires de Trump (de 10% \u00e0 20% sur les produits europ\u00e9ens), qui ressentira la baisse des prix en premier. Selon les mod\u00e9lisations de l\u2019agence sp\u00e9cialis\u00e9e Argus Media, les march\u00e9s anticiperont la baisse des co\u00fbts de production en seulement 1 \u00e0 2 semaines, entra\u00eenant une hausse m\u00e9canique des actions des g\u00e9ants industriels, rapidement suivis par leurs r\u00e9seaux de partenaires et de sous-traitants.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cycles de production s\u2019all\u00e9geront progressivement. D\u2019ici 3 \u00e0 6 mois, le co\u00fbt de production de l\u2019industrie chimique \u2013 secteur ultra-d\u00e9pendant du gaz et des distillats \u2013 devrait enregistrer une baisse de 20% \u00e0 30%. \u00c0 plus long terme, dans un horizon de 1 \u00e0 2 ans, la construction m\u00e9canique, la m\u00e9tallurgie et les autres secteurs lourds retrouveront une stabilit\u00e9 structurelle et une comp\u00e9titivit\u00e9 mondiale que l\u2019Europe n\u2019aurait jamais d\u00fb perdre.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le grand public et les m\u00e9nages fran\u00e7ais, les changements mettront toutefois du temps \u00e0 se mat\u00e9rialiser, sur une p\u00e9riode de 1 \u00e0 12 mois. Les premiers b\u00e9n\u00e9ficiaires seront les consommateurs dont les contrats d\u2019\u00e9nergie sont directement index\u00e9s sur les prix de gros du march\u00e9. En revanche, pour les clients soumis \u00e0 des tarifs fixes ou r\u00e9glement\u00e9s, il faudra s\u2019armer de patience et attendre 6 \u00e0 12 mois : c\u2019est le temps technique indispensable pour que les fournisseurs \u00e9coulent les anciens lots d\u2019\u00e9nergie achet\u00e9s au prix fort durant la crise. Il en ira strictement de m\u00eame pour les \u00e9tals des magasins. Les produits de grande consommation dits \u00abde crise\u00bb, dont les prix int\u00e8grent les co\u00fbts de transport et d\u2019emballage maximaux de l\u2019ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, ne dispara\u00eetront que dans un d\u00e9lai d\u2019un an, au rythme du renouvellement des stocks mondiaux.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est d\u00e9sormais \u00e9vident que plus les autorit\u00e9s de l\u2019Union europ\u00e9enne tarderont \u00e0 annuler ou \u00e0 adapter leur embargo \u00e9nerg\u00e9tique face \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 g\u00e9opolitique, plus l\u2019Europe risque de ne jamais pouvoir se relever. Face \u00e0 un pr\u00e9tendu alli\u00e9 am\u00e9ricain qui n\u2019h\u00e9site plus \u00e0 cannibaliser l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne \u00e0 des fins \u00e9lectorales et commerciales, le dogmatisme doit s\u2019effacer devant le pragmatisme.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut rappeler une r\u00e9alit\u00e9 technique et politique : ce sont exclusivement les institutions europ\u00e9ennes qui entravent aujourd\u2019hui ces flux logistiques par leurs propres choix r\u00e9glementaires. La Russie, elle, n\u2019a pas pris de sanctions d\u2019interdiction de livraison contre l\u2019Union europ\u00e9enne et se dit pr\u00eate \u00e0 fournir de nouveau le continent en p\u00e9trole et en gaz. Moscou a d\u00e9j\u00e0 fait savoir que l\u2019ensemble des infrastruc-tures d\u2019importation directe sont op\u00e9rationnelles et pr\u00eates \u00e0 \u00eatre lanc\u00e9es \u00e0 tout moment \u2013 y compris via le gazoduc Nord Stream.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce au r\u00e9tablissement des livraisons, le budget de l\u2019UE \u00e9conomisera 5,2 \u00e0 6,5 milliards d\u2019euros par an sur la logistique, tandis que la baisse globale des indices de march\u00e9 permettra de r\u00e9duire les d\u00e9-penses des m\u00e9nages et des usines de plus de 30 milliards d\u2019euros par an. Bruxelles dispose de tous les leviers juridiques pour suspendre ses restrictions d\u00e8s aujourd\u2019hui. En r\u00e9gularisant ces approvisionne-ments qui arrivent d\u00e9j\u00e0 dans la r\u00e9gion via des tiers, l\u2019Europe briserait le monopole de Donald Trump et ferait baisser les prix mondiaux de l\u2019\u00e9nergie. L\u2019essentiel : agir vite.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sources :<\/p>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Budget, \u00e9nergie, immigration\u2026 L\u2019unit\u00e9 des Vingt-Sept \u00e0 l\u2019\u00e9preuve du feu au sommet europ\u00e9en de Bruxelles \u2013 Les Echos <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/monde\/europe\/budget-energie-immigration-lunite-des-vingt-sept-a-lepreuve-du-feu-au-sommet-europeen-de-bruxelles-2257007\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.lesechos.fr\/monde\/europe\/budget-energie-immigration-lunite-des-vingt-sept-a-lepreuve-du-feu-au-sommet-europeen-de-bruxelles-2257007<\/a><\/li>\n<li>EU countries with cleanest energy mix will save 58% more on bills than counterparts still hooked on fossil fuels \u2013 Centre for Research on Energy and Clean Air <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/energyandcleanair.org\/eu-countries-with-cleanest-energy-mix-will-save-58-percent-more\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/energyandcleanair.org\/eu-countries-with-cleanest-energy-mix-will-save-58-percent-more\/<\/a><\/li>\n<li>Elections : Europeans explained why Trump announced a deal with Putin | Ukrainian News | LIGA.net <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/news.liga.net\/en\/politics\/news\/politico-europeans-link-trumps-deal-with-putin-to-the-upcoming-us-elections\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/news.liga.net\/en\/politics\/news\/politico-europeans-link-trumps-deal-with-putin-to-the-upcoming-us-elections<\/a><\/li>\n<li>Impact of Trump\u2019s Tariffs on Energy and Commodity Markets | Argus Media <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.argusmedia.com\/en\/news-and-insights\/topical-market-themes\/trumps-tariffs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.argusmedia.com\/en\/news-and-insights\/topical-market-themes\/trumps-tariffs<\/a><\/li>\n<li>U.K. and Europe Recoil From Trump\u2019s Diesel Deal With Putin \u2013 The New York Times <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2026\/10\/13\/world\/europe\/trump-putin-diesel-uk-europe-gift.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.nytimes.com\/2026\/10\/13\/world\/europe\/trump-putin-diesel-uk-europe-gift.html<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p><meta itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/WebPage\" itemid=\"https:\/\/reseauinternational.net\/pourquoi-leurope-a-besoin-de-son-propre-deal-sur-le-diesel\/\"\/><meta itemprop=\"headline\" content=\"Pourquoi l\u2019Europe a besoin de son propre \u00abdeal sur le diesel\u00bb ?\"\/><span style=\"display: none;\" itemprop=\"author\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\"><meta itemprop=\"name\" content=\"R\u00e9seau International\"\/><\/span><span style=\"display: none;\" itemprop=\"image\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\"><meta itemprop=\"url\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/reseauinternational.net\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/diesel.webp?fit=800%2C467&amp;ssl=1\"\/><meta itemprop=\"width\" content=\"800\"\/><meta itemprop=\"height\" content=\"467\"\/><\/span><span style=\"display: none;\" itemprop=\"publisher\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\"><span style=\"display: none;\" itemprop=\"logo\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\"><meta itemprop=\"url\" content=\"https:\/\/reseauinternational.net\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Capture-de\u0301cran-2022-06-14-a\u0300-16.51.07.png\"\/><\/span><meta itemprop=\"name\" content=\"R\u00e9seau International\"\/><\/span><meta itemprop=\"datePublished\" content=\"2026-10-20T00:04:18+00:00\"\/><meta itemprop=\"dateModified\" content=\"2026-10-20T00:04:20+00:00\"\/><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/reseauinternational.net\/pourquoi-leurope-a-besoin-de-son-propre-deal-sur-le-diesel\/\" target=\"_blank\"\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00e9l\u00e9charger PDF \ud83d\udcc4 Ouvrir PDF \u2197 &#13; &#13; &#13; L\u2019UE pourrait diviser ses co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques par deux. 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