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\n Une \u00e9tude de l\u2019Observatoire national des violences faites aux femmes publi\u00e9e le 10 mars met en lumi\u00e8re l\u2019explosion des violences sexuelles dans les transports en commun en France. Celles-ci ont augment\u00e9 de 86 % depuis 2016 et touchent particuli\u00e8rement les femmes.\n <\/p>\n
\u00abLes femmes sont toujours les principales cibles des violences sexistes et sexuelles dans ces espaces puisqu\u2019elles repr\u00e9sentent 91 % des victimes dans les transports en commun\u00bb. La lettre de l\u2019Observatoire national des violences faites aux femmes<\/a> publi\u00e9 le 10 mars fait \u00e9tat d\u2019une hausse fulgurante des violences sexuelles en France au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es avec une augmentation de 86 % touchant majoritairement des femmes de moins de 30 ans.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n En 2024, 3 374 victimes ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9es par les forces de l\u2019ordre, soit une hausse des agressions de 6 % par rapport \u00e0 2023 et de 9 % par rapport \u00e0 2022. Ce fl\u00e9au s\u2019inscrit dans un contexte o\u00f9 l\u2019espace public, et particuli\u00e8rement les transports, est devenu un lieu d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 majeur.<\/p>\n Les chiffres sont \u00e9loquents : 75 % des victimes ont moins de 30 ans, dont 36 % sont mineures. En \u00cele-de-France, o\u00f9 44 % des cas sont concentr\u00e9s, une enqu\u00eate de la R\u00e9gie autonome des transports parisiens \u00a0(RATP) r\u00e9v\u00e8le que sept femmes sur dix ont subi des violences sexuelles dans les transports au cours de leur vie. \u00abLes agresseurs auxquels on pense toujours, ce sont les exhibitionnistes et les frotteurs\u00bb, explique dans la lettre Manon Marguerit, chercheuse en urbanisme \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Gustave-Eiffel. Elle souligne que \u00abl\u2019enfermement, la saturation des corps et l\u2019impossibilit\u00e9 de fuir\u00bb favorisent ces actes. Mais les violences ne s\u2019arr\u00eatent pas l\u00e0 : insultes, regards insistants et attouchements, souvent banalis\u00e9s, laissent aussi des s\u00e9quelles profondes.<\/p>\n La diversit\u00e9 des agressions est frappante. Selon l\u2019\u00e9tude, 39 % des victimes rapportent des outrages sexistes, 19 % du harc\u00e8lement sexuel, 15 % des agressions sexuelles, 13 % des exhibitions et 6 % des viols ou tentatives de viol. Roxana Maracineanu, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la Mission interminist\u00e9rielle pour la protection des femmes contre les violences et la lutte contre la traite des \u00eatres humains, la Miprof, insiste de son c\u00f4t\u00e9: \u00abSi la plupart des violences faites aux femmes sont commises par leur entourage proche, les transports en commun restent un lieu o\u00f9 elles s\u2019exposent d\u00e8s qu\u2019elles l\u2019investissent.\u00bb Cette ins\u00e9curit\u00e9 pousse 56 % des femmes interrog\u00e9es par la RATP \u00e0 se sentir mal \u00e0 l\u2019aise dans le r\u00e9seau ferr\u00e9 francilien, et 80 % \u00e0 rester constamment en alerte.<\/p>\n Face \u00e0 cette situation, des progr\u00e8s sont notables. En dix ans, l\u2019intervention des t\u00e9moins a doubl\u00e9 : 23 % des victimes ont \u00e9t\u00e9 aid\u00e9es en 2024, contre 10 % en 2016. Pourtant, seules 7 % portent plainte, un chiffre qui interroge sur l\u2019efficacit\u00e9 des dispositifs existants. Les num\u00e9ros d\u2019assistance (3117, 31177) et les bornes d\u2019appel, bien que connus, ne sont utilis\u00e9s que par 12 % des usagers. Des initiatives comme les arr\u00eats \u00e0 la demande dans les bus \u00e9mergent, mais leur impact reste limit\u00e9.<\/p>\n \u00abQu\u2019une femme modifie ses horaires ou ses trajets par peur d\u2019\u00eatre agress\u00e9e doit nous interroger sur la libert\u00e9 d\u2019acc\u00e8s au service public des transports\u00bb, alerte Roxana Maracineanu. Cette explosion des violences sexuelles met en \u00e9vidence la d\u00e9gradation s\u00e9curitaire en France alors que les prisons du pays sont toujours dans une situation de surpopulation<\/a>.<\/p>\n<\/div>\nDes chiffres en hausse permanente<\/h2>\n