{"id":4485,"date":"2025-03-15T15:32:35","date_gmt":"2025-03-15T14:32:35","guid":{"rendered":"https:\/\/monde25.info\/index.php\/2025\/03\/15\/non-la-cop30-na-pas-commande-une-autoroute-dans-la-foret-amazonienne\/"},"modified":"2025-03-15T15:32:35","modified_gmt":"2025-03-15T14:32:35","slug":"non-la-cop30-na-pas-commande-une-autoroute-dans-la-foret-amazonienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monde25.info\/index.php\/2025\/03\/15\/non-la-cop30-na-pas-commande-une-autoroute-dans-la-foret-amazonienne\/","title":{"rendered":"Non, la COP30 n\u2019a pas command\u00e9 une autoroute dans la for\u00eat amazonienne"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n \"Non,<\/p>\n

<\/source><\/picture>\n

Les travaux de l’\u00abAvenue de la libert\u00e9\u00bb, l’autoroute de la r\u00e9gion de Bel\u00e9m construite par l’\u00c9tat du Par\u00e1, en ao\u00fbt 2024. – Pedro Guerreiro \/ Ag\u00eancia Par\u00e1<\/span><\/p>\n

Les travaux de l’\u00abAvenue de la libert\u00e9\u00bb, l’autoroute de la r\u00e9gion de Bel\u00e9m construite par l’\u00c9tat du Par\u00e1, en ao\u00fbt 2024. – Pedro Guerreiro \/ Ag\u00eancia Par\u00e1<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n 15 mars 2025 \u00e0 11h19<\/span><\/p>\n

\n Dur\u00e9e de lecture : 2 minutes\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

Reporterre,<\/i> ainsi que d\u2019autres m\u00e9dias, a relay\u00e9<\/a> une information de la BBC<\/span><\/a> affirmant que le Br\u00e9sil avait d\u00e9cid\u00e9 de construire une autoroute \u00e0 quatre voies dans la for\u00eat amazonienne, pour faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 Bel\u00e9m, o\u00f9 se tiendra la 30e<\/sup> \u00e9dition de la Conf\u00e9rence des Nations unies sur le climat, du 10 au 21\u00a0novembre.<\/p>\n

Or, si la construction a bien commenc\u00e9, le projet n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9 par l\u2019\u00c9tat br\u00e9silien pour l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Il \u00e9tait dans les tuyaux depuis 2012<\/a>, soit avant que le Br\u00e9sil ne soit retenu pour accueillir la COP30<\/span>, cette d\u00e9cision datant de mai 2023<\/a>.<\/p>\n

Le Secr\u00e9tariat extraordinaire pour la COP30<\/span> a publi\u00e9 un communiqu\u00e9<\/a> le 13\u00a0mars, d\u00e9clarant que le projet \u00ab\u00a0<\/small>ne rel\u00e8ve pas de la responsabilit\u00e9 du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral<\/i> [l\u2019\u00c9tat central br\u00e9silien] et ne fait pas partie des 33 projets d\u2019infrastructure pr\u00e9vus pour la COP30<\/span>\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>. Il d\u00e9plore que des articles de presse aient \u00ab\u00a0<\/small>sugg\u00e9r\u00e9 \u00e0 tort un lien entre le projet de construction et les actions du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans la pr\u00e9paration de la conf\u00e9rence\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>.<\/p>\n

S\u2019il est erron\u00e9 d\u2019affirmer que le trac\u00e9 de l\u2019autoroute a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement onusien, le projet \u00e9tait toutefois d\u00e9laiss\u00e9 pour des raisons environnementales, rappelle le m\u00e9dia br\u00e9silien Folha<\/i><\/a>. Ce n\u2019est que le 15\u00a0juin 2024, soit plus d\u2019un an apr\u00e8s la d\u00e9signation de Bel\u00e9m comme si\u00e8ge de la COP<\/span>, que le gouvernement de l\u2019\u00c9tat du Par\u00e1 (le Br\u00e9sil est un \u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral) a autoris\u00e9 la construction de l\u2019autoroute, pour une livraison pr\u00e9vue en novembre 2025 \u2013 au moment de la COP30<\/span>.<\/p>\n

En f\u00e9vrier 2025, dans un communiqu\u00e9 envoy\u00e9 au m\u00e9dia RFI<\/span><\/a>, le secr\u00e9tariat \u00e0 la communication de l\u2019\u00c9tat du Par\u00e1 d\u00e9clarait toutefois que tous leurs projets, dont cette autoroute, visaient \u00ab\u00a0<\/small>non seulement \u00e0 qualifier la capitale du Par\u00e1 pour l\u2019\u00e9v\u00e9nement [la COP30<\/span>], mais aussi \u00e0 garantir des am\u00e9liorations pour les personnes qui vivent, travaillent ou visitent la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Bel\u00e9m\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>.<\/p>\n