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Depuis 2023, quatre \u00ab\u00a0gigafactories\u00a0\u00bb de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9mergent dans les Hauts-de-France. Port\u00e9 par trois milliards d\u2019euros d\u2019investissements publics et priv\u00e9s, ce pari industriel colossal vise \u00e0 doter la France d\u2019une autonomie strat\u00e9gique face \u00e0 l\u2019h\u00e9g\u00e9monie asiatique, mais la demande europ\u00e9enne ralentit et la rentabilit\u00e9 de ces sites s\u2019annonce aussi incertaine que le climat industriel.<\/strong><\/p>\n Des milliards inject\u00e9s, des usines surgies des friches du Nord, un volontarisme politique assum\u00e9 \u2014 et pourtant, le doute s\u2019installe. Le ton est donn\u00e9 par l\u2019usine ACC de Billy-Berclau, fleuron tricolore adoub\u00e9 par Stellantis, Mercedes-Benz et Saft (TotalEnergies). Inaugur\u00e9e en mai 2023, elle peine \u00e0 d\u00e9coller : seulement 2 000 batteries produites en 2024 sur un site con\u00e7u pour en livrer 2,5 millions par an \u00e0 l\u2019horizon 2030. Un d\u00e9marrage poussif qui refl\u00e8te une r\u00e9alit\u00e9 moins glorieuse que les discours politiques. \u00ab C\u2019est le propre de l\u2019industrie des batteries que d\u2019avoir des difficult\u00e9s au d\u00e9marrage \u00bb, admet Matthieu Hubert, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral d\u2019ACC, cit\u00e9 par Les \u00c9chos<\/em>. Le contexte n\u2019aide pas : baisse des aides \u00e0 l\u2019achat, surproduction mondiale, et recul des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques depuis fin 2023.\u00a0<\/p>\n Autour des g\u00e9ants, un \u00e9cosyst\u00e8me local prend forme : recyclage (Orano\/XTC, Mecaware), mat\u00e9riaux actifs (Axens), pr\u00e9traitement (Battri). Et pourtant, Eramet a suspendu son projet, Li-Cycle marque une pause, et ACC g\u00e8le ses usines italienne et allemande. Car produire des batteries en Europe co\u00fbte 50 % plus cher qu\u2019en Chine, et la technologie \u00e9volue plus vite que les lignes de production, comme l’a rappel\u00e9 l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n La France veut croire \u00e0 sa r\u00e9industrialisation, mais pour \u00e9viter le syndrome Britishvolt, ces \u00ab\u00a0cath\u00e9drales \u00e9lectriques\u00a0\u00bb devront se confronter \u00e0 deux d\u00e9fis : des volumes r\u00e9els et une technologie rentable. Faute de quoi, elles risquent de devenir les ruines modernes d\u2019une ambition mal calibr\u00e9e. La French Touch.<\/p>\n<\/div>\n