La COP29<\/span> s\u2019est termin\u00e9e par un accord d\u00e9risoire face \u00e0 l\u2019urgence climatique<\/a>, mais aussi par un paradoxe embarrassant\u00a0: l\u2019a\u00e9roport de Bakou a accueilli deux fois plus de jets polluants qu\u2019\u00e0 l\u2019accoutum\u00e9e. Tel est le r\u00e9sultat de notre enqu\u00eate, r\u00e9alis\u00e9e avec le collectif M\u00e9moire vive, sur les deux semaines de la COP29<\/span> en Azerba\u00efdjan<\/a>. TotalEnergies, Gazprom… Ces jets priv\u00e9s sont principalement utilis\u00e9s par des entreprises p\u00e9troli\u00e8res, des milliardaires et des gouvernements peu enclins \u00e0 limiter leurs \u00e9missions.<\/p>\n Pour obtenir ce chiffre, nous avons travaill\u00e9 avec M\u00e9moire vive<\/a>\u00a0: ce collectif \u00e0 l\u2019origine du compte L\u2019avion de Bernard<\/a> qui recensait les vols du milliardaire, utilise les donn\u00e9es pour rendre visibles des injustices sociales et \u00e9cologiques. Cette enqu\u00eate retrace les vols de jets priv\u00e9s atterris \u00e0 Bakou entre le 8 et le 24\u00a0novembre, soit 150\u00a0jets priv\u00e9s contre 66 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier, marquant une augmentation de 127\u00a0<\/small>%. C\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019ils ont plus que doubl\u00e9.<\/p>\n La COP29<\/span><\/span> a fait plus que doubler le nombre de jets priv\u00e9s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Bakou, en Azerba\u00efdjan. Lors de la premi\u00e8re semaine du sommet, durant laquelle se d\u00e9placent des chefs d\u2019\u00c9tats et les \u00e9lites \u00e9conomiques mondiales, le nombre de vols en jets priv\u00e9s avait quasiment \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par quatre, comme l\u2019avait montr\u00e9 la premi\u00e8re partie de notre enqu\u00eate<\/a>.<\/p>\n Alors que 2024 s\u2019annonce comme l\u2019ann\u00e9e la plus chaude jamais enregistr\u00e9e<\/a>, le sommet mondial sur le climat illustre un paradoxe criant\u00a0: les responsables de la crise climatique y convergent \u00e0 bord des moyens de transport les plus polluants.<\/p>\n Parmi ces vols, nombre d\u2019entre eux sont le fait d\u2019avions en leasing<\/i>\u00a0[1<\/a>]<\/span> ou de location, permettant \u00e0 certaines personnalit\u00e9s de dissimuler leur identit\u00e9 et de masquer l\u2019ampleur de leurs d\u00e9placements en jet priv\u00e9.<\/p>\n L\u2019explosion du trafic a\u00e9rien autour de Bakou durant la COP29<\/span> a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des \u00e9missions massives de gaz \u00e0 effet de serre. Les vols recens\u00e9s pendant cette p\u00e9riode ont \u00e9mis pr\u00e8s de 5\u00a0760 tonnes de CO<\/span>\u2082 au total. Pour donner une id\u00e9e de l\u2019ampleur de cette quantit\u00e9, ces \u00e9missions \u00e9quivalent \u00e0 celles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es en une ann\u00e9e par 702\u00a0Fran\u00e7ais moyens<\/a>. Ces chiffres ne prennent en compte que les trajets finaux vers Bakou, excluant les \u00e9ventuelles escales ou vols de retour, ce qui rend l\u2019empreinte r\u00e9elle encore plus lourde.<\/p>\n Pour rendre compte des effets globaux de ces trajets a\u00e9riens sur l\u2019atmosph\u00e8re, notre enqu\u00eate a appliqu\u00e9 un facteur multiplicateur aux \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre des jets, prenant en compte le ph\u00e9nom\u00e8ne de \u00ab\u00a0<\/small>for\u00e7age radiatif\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>. Ce dernier amplifie l\u2019effet r\u00e9chauffant des avions en altitude, notamment via la formation de train\u00e9es de condensation<\/a>. Selon l\u2019Ademe<\/a>, 1\u00a0kilogramme de CO<\/span>2<\/sub> \u00e9mis en altitude a donc un effet r\u00e9chauffant double, voire triple, de celui \u00e9mis au sol.<\/p>\n\n La carte prend en compte la fin des trajets, apr\u00e8s une escale \u00e9ventuelle. Il est possible de se d\u00e9placer sur la carte avec deux doigts sur mobile, de zoomer-d\u00e9zoomer et de cliquer sur un vol pour voir les d\u00e9tails de son empreinte carbone.<\/i><\/p>\n Parmi les participants en jet priv\u00e9, les \u00e9missaires des g\u00e9ants des \u00e9nergies fossiles figurent en premi\u00e8re classe. Le Boeing de Saudi Aramco, la plus grande compagnie p\u00e9troli\u00e8re au monde, a notamment \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 lors de la premi\u00e8re semaine. En 2019, ce g\u00e9ant saoudien du p\u00e9trole a \u00e9mis 1,93\u00a0milliard de tonnes de CO<\/span>2<\/sub>, plus de quatre fois les \u00e9missions annuelles de la France cette ann\u00e9e-l\u00e0. ExxonMobil, autre acteur majeur du p\u00e9trole, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u avec son Gulfstream G650ER<\/span>, quelques jours apr\u00e8s une op\u00e9ration de greenwashing<\/i> consistant \u00e0 appeler<\/a> Donald Trump \u00e0 maintenir les \u00c9tats-Unis dans l\u2019Accord de Paris pour la r\u00e9duction des \u00e9missions globales. La deuxi\u00e8me semaine, la firme russe Gazprom, consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019une des trois plus grandes criminels climatiques au monde, a \u00e9galement d\u00e9p\u00each\u00e9 un avion priv\u00e9.<\/p>\n Les dirigeants d\u2019autres multinationales, comme Shell, sont venus \u00e0 bord de leur Dassault Falcon 8X. Le magnat australien Andrew \u00ab\u00a0<\/small>Twiggy\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> Forrest, patron du Fortescue Metals Group, grand extracteur de fer, a lui aussi fait route vers Bakou dans son jet personnel.<\/p>\n Quant \u00e0 TotalEnergies, c\u2019est \u00e0 bord d\u2019un Bombardier Global 5000 que ses dirigeants ont rejoint le sommet. Le vendredi 15\u00a0novembre, au lendemain de son atterrissage, son PDG<\/span> Patrick Pouyann\u00e9 participait \u00e0 un \u00ab\u00a0<\/small>d\u00e9jeuner d\u2019affaires\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/a> sur la r\u00e9duction des \u00e9missions de m\u00e9thane \u2014\u00a0bien que les fuites de m\u00e9thane aux \u00c9tats-Unis, imput\u00e9es \u00e0 TotalEnergies, restent massives et mal contr\u00f4l\u00e9es, comme l\u2019ont r\u00e9cemment r\u00e9v\u00e9l\u00e9 deux ONG<\/span> et le m\u00e9dia fran\u00e7ais Disclose<\/i><\/a>.<\/p>\n En d\u00e9pit de son engagement affich\u00e9 lors des COP<\/span>, TotalEnergies refuse de freiner ses activit\u00e9s d\u2019exploitation fossile et pr\u00e9voit une croissance annuelle de sa production de 3\u00a0<\/small>% jusqu\u2019en 2030<\/a>, pi\u00e9tinant les recommandations de l\u2019ONU<\/span>, qui pr\u00f4ne une r\u00e9duction de 4\u00a0<\/small>% et de 3\u00a0<\/small>% de la production mondiale de p\u00e9trole et de gaz, chaque ann\u00e9e, pour limiter le r\u00e9chauffement global des temp\u00e9ratures \u00e0 +\u00a01,5\u00a0\u00b0C.<\/p>\n En d\u00e9pit de son engagement affich\u00e9 lors des COP<\/span><\/span>, TotalEnergies refuse de freiner ses activit\u00e9s d\u2019exploitation fossile. De nombreux chefs d\u2019\u00c9tat, notamment ceux des \u00c9tats-Unis, de la France et du Br\u00e9sil, ne se sont pas rendus \u00e0 Bakou, pour diverses raisons diplomatiques. Mais des dirigeants de nombreux \u00c9tats p\u00e9troliers et de gouvernements populistes de droite, souvent hostiles aux r\u00e9gulations \u00e9cologiques, y sont all\u00e9s en force<\/a>. Parmi eux, des repr\u00e9sentants de l\u2019Arabie Saoudite, de la Turquie, du Qatar et de la Hongrie, ont r\u00e9pondu \u00e0 l\u2019appel du pr\u00e9sident Aliyev. L\u2019autocrate azerba\u00efdjanais a \u00e9t\u00e9 l\u2019h\u00f4te de ce sommet o\u00f9 les int\u00e9r\u00eats fossiles ont continu\u00e9 d\u2019\u00e9clipser les objectifs climatiques.<\/p>\n Plus surprenant, Reporterre<\/i> et M\u00e9moire vive ont \u00e9galement rep\u00e9r\u00e9 le jet Embraer Legacy\u00a0650 de Ronaldinho<\/a>, l\u2019un des plus grands footballeurs de tous les temps, invit\u00e9 de la COP29<\/span>. Il s\u2019est notamment affich\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s de Rovshan Najaf, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration de football d\u2019Azerba\u00efdjan… et dirigeant de la compagnie p\u00e9troli\u00e8re nationale. Le Br\u00e9silien, entre Bakou et d\u2019autres escales, a accumul\u00e9 pr\u00e8s de 7\u00a0200 kilom\u00e8tres de vol en trois jours, laissant dans son sillage 70\u00a0tonnes de CO<\/span>2<\/sub>.<\/p>\n Des avions priv\u00e9s ont fait le trajet depuis le Qatar jusqu\u2019\u00e0 la COP29<\/span><\/span>. Les jets priv\u00e9s demeurent l\u2019un des modes de transport les plus polluants. Selon l\u2019ONG<\/span> Transport & Environment<\/a>, un passager en jet \u00e9met jusqu\u2019\u00e0 14\u00a0fois plus de CO<\/span>2<\/sub> qu\u2019un passager de ligne commerciale, et jusqu\u2019\u00e0 50\u00a0fois plus que le passager d\u2019un train. D\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude publi\u00e9e le 7\u00a0novembre dans la revue Communications Earth &\u00a0Environment<\/i><\/a>, affili\u00e9e \u00e0 Nature<\/i>, l\u2019usage de ces appareils, d\u00e9sormais banalis\u00e9 chez les \u00e9lites \u00e9conomiques, a bondi de 46\u00a0<\/small>% entre 2019 et 2023.<\/p>\n En 2023, les jets priv\u00e9s ont \u00e9mis autant de CO<\/span>2<\/sub> que pr\u00e8s de trois millions de Fran\u00e7ais, alors que leurs utilisateurs repr\u00e9sentent seulement 0,003\u00a0<\/small>% de la population adulte mondiale. Ironiquement, tous les participants accr\u00e9dit\u00e9s \u00e0 la COP29<\/span> disposaient d\u2019un acc\u00e8s gratuit aux transports en commun de Bakou.<\/p>\n![\"\"\/](\"https:\/\/reporterre.net\/local\/cache-vignettes\/L1050xH700\/jet_prive-a1644.jpg@.webp?1732549987\")
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\n\u00a9 P-O. C.<\/span>\/ Reporterre
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\nFlickr\/CC<\/span> BY<\/span>–NC<\/span>–SA<\/span> 2.0 Deed\/Sikarin Fon Thanachaiary
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\n\u00a9 P-O. C.<\/span>\/ Reporterre
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